Beiträge von H@wk

Da bin ich komplett anderer Meinung.

Gerade das Fahrwerk, explizit das Adaptive Drive, macht es doch aus, dass der F10 sich sehr gut und entspannt fahren läßt.

Und nur weil das Ersatzteil sehr teurer ist, soll es jetzt eine sinnlose SA sein oder froh sein, dass man es nicht hat?

Der F10 hat noch mehr SA´s die teuer bei einer Reparatur werden. Soll man jetzt froh sein, dass man die SA´s nicht hat?

Dann brauch man sich keinen F10 kaufen. Es sei denn, man steht auf sone "Nackte Muddi".

So hat halt jeder seine Meinung.

Wenn es schon zuckt beim beschleunigen, kann das VTG schon einen Defekt haben.

Ein Ölwechsel hilft da nicht mehr.

Ich zahle für meinen X6M 960€ im Jahr.

150HP/1000VK.

9000km/a.

SF26.

Ganz ok für das Dickschiff.

Wo ist der Unterschied, wenn bei einem Neuwagen oder 10 Jahren alten Gebrauchtwagen, die Ersatzteile gleich teuer sind?

Bei Ford KA mag das noch gehen, aber nicht beim 5er.

Selbst beim E39 sind die Ersatzteile noch teuer, original versteht sich.

Irgendwann ist aber mal gut.

Das Problem sollte gefunden werden und nicht immer wieder über den Tuner hergezogen werden. Das bringt keinem was.

Moin.

Ich hatte meinen Wagen letztens bei BMW wegen einer kleinen Reparatur. Dies nur nebenbei.

Hab mir die Rechnung noch einmal angesehen.

Da steht oben drüber:

Fzg-Vertrag: 3GWB6N (Gewährleistungsverlängerung 3. Jahr)

Was hat dies zu bedeuten? Bzw. welchen Nutzen habe ich noch damit?

Zitat von Mirkesbre

Das einzige, was da anders war, da hatte ich den Fahrzeug-Check auch noch manuell über die Tasten des KI's zurückgesetzt, da ich bei diesem letzten Ölwechsel auch noch den Motor-Luft- und Innenraum-Filter getauscht hatte.

Mal unabhängig von deinem Problem, der Fahrzeug-Check hat nichts mit dem Wechsel irgendwelcher Filter zu tun.

Innenraumfilter wird bei jedem Ölwechsel getauscht und der Luftfilter wird bei jedem 2. Ölwechsel getauscht.

Der Fahrzeug-Check ist nur eine Sichtprüfung. Da wird nichts gewechselt. Der ist alle 4 Jahre oder 60tkm.

Den setz einfach wieder zurück und fertig. Was anderes kannst eh nicht machen.

Handbremse gelöst beim resetten?

Mal ohne Kardanwelle laufen lassen.

Zitat von m1453

hast du auch achsvermessung gemacht?

Es vibriert auch, wenn der Wagen auf der Bühne steht. Vermessung sollte daher nicht relevant sein.