Da hätte ich mal eine Frage, da man jetzt hier ins Detail gehen kann.
Das Thema warme Luft hinten, bei 2-Zonen Klima.
Im Grunde hat man bei der 2-Zonen Klima hinten nur kalte Luft.
Jetzt gibt es ja auch Aussagen, dass man die vorderen mittleren Luftdüsen irgendwie umstellen(Temperatur?) muß, dass man hinten auch warme Luft hat.
Was ist da dran? Ist das techhnisch möglich?
Kann man das aus der Umbauaktion heraus bekommen?
Was heißt denn leergesaugt?
So lange gestartet bis leer? Oder war die volle nach ein oder zweimal starten wieder leer?
Eine neue Batterie muß registriert werden.
Aber um zu schauen ob er anspringt geht es auch ohne. Sollte dann aber umgehens gemacht werden, so dass die neue Batterie auch anständig geladen und vom System erkannt wird.
Selbst wenn deine Batterie 12,4 Volt hat, ist die fast leer und kannst nicht starten.
Und da du 6 oder 7 Volt gemessen hast, ist die töter als tot.
Klemme 15 ist Zündungsplus und Klemme 30 ist Batterieplus.
Die Batterie bricht unter Last zusammen. Eventuell Zellenschluss.
Wenn die Ladespannung nicht passt (Generator), sollte eigentlich das Batterie Symbol leuchten. Daher gehe ich erst einmal nur von einer defekten Batterie aus.
Antrieb hat geleuchtet und dann hat er kein Gas mehr angenommen...
Durch Unterspannung schaltet er nach und nach alles ab, bis nichts mehr geht.
Wie alt ist die Batterie?
Neue rein und Ladespannung messen.
Hat denn das Batterie Symbol geleuchtet?
Bei so einem massiven Ölverbrauch liegt es eher nicht an der Ölsorte. Das Problem liegt woanders. KGE wäre jetzt auch mein Favorit.
Batterie defekt.
Tiefentladen und läßt sich anscheinend auch nicht mehr laden.
Der Sinn, dass das da vorne nur ein Schlüsselhalter sein soll erschließt sich mir trotzdem bislang nicht.
Naja, der Schlüsselhalter ist halt zum Schlüssel halten da.
Aber mittlerweile wurde auch der wegrationalisiert.
