Der Bewerter bei Autoscout nennt einen Preis von so um die 28K noch fair.
Der Markt sagt leider was anderes.
Ok, der 535i ist schon eher selten, daher auch etwas höher im Preis.
Aber mal ehrlich, würdest du dir für 28k einen 535i aus 2013 kaufen? 
Beiträge von H@wk
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Ich habe bei mobile eben mal grob gesucht. F10 535i sind nur eine handvoll drin. (Bj. 12-14 unter 60tkm.)
Realistisch sehe ich eine 23k.Dann passt es doch annähernd mit um die 18k beim HEK.
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Zumal die sicher auch ordentlich Gewährleistung kalkulieren werden.
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Was wäre er denn regulär im durchschnitt noch Wert? Ich meine jetzt aber nicht deinen Wunschpreis.
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Ein Getriebespezialist der seine Erfahrungen selbst sammelt, ist für mich bei diesem komplexen mechanischen Konstrukt beispielsweise keine Option.
Das kollidiert aber ganz schön mit dem hier.
ZF-Servicepartner (ZF Pro Tech) ist klar, aber das ist ja nicht ZF, sondern eine freie Werkstatt mit eintägiger Fortbildung bei ZF.
Wenn es denn stimmt. -
diese fakten hat man mir im zf werk schon vor 8 jahren so genannt
Wer einen Teich austrocknen will, sollte nicht die Frösche fragen.
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Dir hättens lieber ein anderen Wagen geben sollen.
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Generell würde ich in der Preisklasse immer vom Händler kaufen.
Wenn du bei BMW kaufst, wäre auch das Paket "Service inklusive" von Vorteil. Ich habe 3 Jahren/40tkm für knappe 800€ genommen.
Bezahlt an Service in den letzten 2,5 Jahren hätte ich bisher knapp 2000€. Lohnt sich also im Vorraus im Service zu investieren, als hinter in Reparaturen.Wobei der große Service allein schon knapp, wie hier richtig erwähnt, 1200€ gekostet hat.
Meine Empfehlung aber auch hier der LCI.
Damit läßte es sich doch eher ruhigen Gewissen fahren.
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SamTE ist ein Einzelschicksal, dem keine zu große Aufmerksam geschenkt werden darf.
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SamTE mit seinem BMW und "Murphys Gesetz" sind quasi eine Person.
