Beiträge von H@wk

Zitat von Madmax71

Nur die Ursache, das es beim bremsen vibriert, liegt nicht in den achsteilen.

Wenn zb. die Zugstreben durch sind, wird das Rad nicht mehr exakt gerade ausgerichtet und fangt an zu schwingen. Und das überträgt sich bis zum Lenkrad, was anfängt zu zittern oder vibrieren.
Das hat absolut Null mit den Bremsscheiben zu tun.

Wie oft liest man denn hier, dass ständig neue Bremsscheiben montiert werden und nach 2000-4000km fängt es wieder an. Ob Original, ATE oder Brembo, alles soll sich verziehen.
Die Ursache ist die Vorderachse und nicht die Bremsscheibe.

Klar gibt es auch oft verzogene Bremsscheiben.
Aber zu sagen, dass es immer an der Bremsscheiben liegt, ist total falsch.

Zitat von Mixmaster

Wie bereits gesagt geht alle Vibration von der Scheibe aus.
Alles andere sind Folgefehler. Ein Querlenker fängt nicht von allein zu Vibrieren an bzw. regt auch nichts anderes zum Vibrieren an.

Wenn du dich mit der Achsgeometrie auseinander setzen solltest, dann wirst du feststellen, dass das komplett falsch ist was du schreibst.

Zitat von Madmax71

Bringst ja innen Restaurant auch nicht dein Essen mit.

Totaler Käse. Warum? Habe ich hier weiter vorne schon mal erklärt.

Zitat von Madmax71

Jeder Installateur verbaut nur sein Material.

Genau so´n Käse.

Du hast ganz schön schräge Gedanken, zum Thema Kulanz.
Und in erster Linie kommt es auf den Wagen drauf an und nicht auf den Serviceberater.
Warum soll BMW freiwillig in ein altes Auto investieren?

Zitat von BMW_F10530d

Die werden von ihrem hohen Ross noch runterkommen...

Na na na, seit wann muß der Hersteller kostenlos reparieren.
Es ist eben halt ein Gebrauchtwagen. Und wenn er defekt geht, muß man sich eben selbst drum kümmern.

BMW ist sehr kulant, aber Grenzen gibt es natürlich auch.

Zitat von Schiwarnadse

Meine Frage ist nun, würdet ihr trotzdem beim nachfragen?

Auf jeden Fall AGR Kühler prüfen lassen.

Man kann nicht pauschal sagen, dass ein Öl gut oder schlecht für einen Motor ist, ohne zu wissen, wie das Fahrprofil ist.
Es kommt auf den Gesamtumstand drauf an, wie der Motor bewegt wird. Erst daraus erschließt sich eine Aussage.
Daher gibt es sehr wohl einen oder mehrere Gründe, dass man das 0w vorzieht.

Der größte Verschleiß entsteht beim Kaltstart. Und daher ist es absolut nicht nebensächlich, ob 0w oder 5w.
Die Additive sind mittlerweile so gut, dass es kaum einen Unterschied macht, dass ein Öl mehr oder weniger schnell zurück läuft. Die Haftfähigkeit ist sehr gut, auch beim 0w.

Es kommt auch auf das Fahrprofil drauf an.
Wird eher Kurzstrecke gefahren, ist das 0w die bessere Wahl.

Ich würde erstmal die Bremsscheiben vermessen lassen. Auch wenn sie neu waren.

Scheint der Kleber zu sein.
Auf jeden Fall kein Garantiefall.
Ansonsten TK bemühen und neue Scheibe rein.