Beiträge von H@wk

Zitat von Michinator

Von nem F07 530d. DV47943.

Das ist nicht die Richtige.
Einzig im F01 mit N54, also 740i mit 6 Zylinder wurde der Träger verbaut.
Ansonten immer V8 oder 50d oder Alpina.

In ebay sind gerade zwei Sättel inkl. Träger drin. Laut Beschreibung 829, also die große Bremse.
Auf dem Träger steht, soweit man die letzten Zahlen erkennen kann. 929.

Von welchem Wagen sollten denn deine Bremse kommen?

Zitat von Michinator

Gemäß ETK ist es eben nicht immer ganz einfach zu identifizieren welcher nun verbaut war.

Das ist richtig.
Daher ist nur wichtig, dass auf dem Träger die korrekte Teilenummer steht.

Im Netz hoffen wahrscheinlich auch einige, dass man sich fehl leiten lässt, weil selbst die falsche Bremse gekauft wurde.

Beim 50i gibt es zwei verschiedene VA Bremsen.
374x36 und 348x36

Die kleinere Bremsanlage ist soweit ich das in Erfahrung bringen konnte, für den US Markt. Das ist dann in Verbindung mit der SA S212A.

Träger kleine Bremse: 34116786820 (348x36)
Träger große Bremse: 34216786829 (374x36)

Daher nicht verwirren lassen, wenn steht, 820 passt für 50i. Passt ja auch, aber eben nur die kleine Bremse.

Genau, warum soll das Betrug sein.
Jeder Händler hat gewisse Konditionen mit bestimmten Partnern.
Und ob und wie hoch die weiter gegeben werden, ist jedem selbst überlassen. In dem Fall wird voll abrechnet, was auch logisch ist. Damit verdient man Geld.

Gibt ja schließlich genug Kunden, die wegen jedem Mist um Kulanz betteln. BMW ist im Grunde auch sehr kulant. (außer bei SamTE )

Zitat von Malong

er vermute, dass nun alles ok sei.

Er scheint wohl keine Lust auf eine weitere Fehlersuche zu haben.

Denn...

Zitat von Malong

und zwar: unruhiger Leerlauf oder Leerlaufdrehzahl.

...hört sich nicht nach alles ok an.

Je nachdem wie alt die Bremse auf der VA ist, sollte man auch damit anfangen.
Beim TE ist sie ja noch recht frisch, daher wohl eher nicht die Ursache.

Zitat von Hemi2001

Wenn es dann nicht die Zugstreben sondern was anderes ist, nicht unwahrscheinlich, geht das Spiel so weiter....

Leider ist es so. Im ausgebauten Zustand erkennt man definitiv ein defektes Lager bzw. Buchse.
Es gibt halt nicht DEN RICHTIGEN WEG.
Man muß schauen, wie sehen die Symptome aus. Dann gibt es Bauteile, die erfahrungsgemäßig dafür verantwortlich sind.
So hangelt man sich Stück für Stück weiter. Andere Möglichkeiten wird es kaum geben.

Und ob sich eine Werkstatt damit gut auskennt, ist den Fall fast zweitrangig. Die raten auch nur und fangen irgendwo an.

Fange auch bitte nicht an, irgendwelche günstigen Teile zu verwenden. Klar, steht dir frei, aber nach 50tkm oder 70tkm fängst wieder von vorn an.
Hole dir Lemförder, da hast originale Qualität.

Ah stimmt. Da gibt es zwei verschiedene. Ich habe mir die falsche angesehen.

Laut meiner Telenummer vom Träger, 34116786820, sind die ja fast überall verbaut. Ab 525d aufwärts bzw. im F07 520d.
Schmiedmann hat die aktuell für 115 € das Stück, gebraucht.