Beiträge von Svenner

Fehlerspeicher mit ISTA auslesen. Irgendwas muss da drin sein. Temperatursensor oder…

Bei SA606 ist es ab BJ 07/14

AUX ist auch schon beim vFL ab BJ 9/12 im Stecker der HU vorhanden, da zu diesem Zeitpunkt bei SA609 auf die NBT Generation der HU umgestellt wurde. Ab diesem Zeitpunkt geht der AUX Anschluß direkt zur HU.

Naja, jeweils die Kabel von der Junction-Box zu den Stoßfängern fehlen wahrscheinlich auch noch. Die musst du auch noch verlegen. Das wird aber Eigenbau werden, wüsste nicht das es die für den F1x einzeln gibt.

Vorn könnte der Stecker vorhanden sein, hinten gibt es keinen Zwischenstecker.

Alles klar, dann scheint es zu täuschen auf dem Bild.

Wirkt das nur auf dem Bild so oder ist der Lenkradkranz jetzt wirklich so dick?

Tauschen nicht, updaten auf neueres iLevel falls noch nicht geschehen.

Gut, das mit dem Einschalten der Spiegelheizung im Standheizungsbetrieb war ein Fehler vom Amt.

Der W(ebasto)-Bus ist für die Diagnose mit der Webasto Software oder z.B. zur Kommunikation von Webasto-Komponenten untereinander gedacht. Das Stand-Zuheizgerät ist ein Steuergerät welches über die JBE/IHKA per (BMW) LIN-BUS kommuniziert. Die BMW Elektronik kommuniziert nicht direkt mit dem W-BUS. Die Befehle auf dem W-BUS sind nicht öffentlich.

Zitat von BMWAddicted

Definiere Kurzstrecke

Wieso ich? Weist du wie der TE Kurzstrecke definiert?

Gehe vordergründig davon aus er sucht ein legal im Straßenverkehr bewegbares, für sein Fahrprofil passendes, wenig Probleme bereitendes Fahrzeug.

Man kann doch nicht sagen Kurzstrecke passt schon fürn Diesel, deaktiviere illegal das AGR und gut is. Diesel ist für Kurzstrecke einfach ungeeignet, da gibt es noch viel mehr negative Faktoren.