Wie du schon gemerkt hast gibt es keine kostengünstige Alternative.
Wenn die vorderen belegbar in diesem guten Zustand sind kann man die als gebrauchtes Ersatzteil perfekt verkaufen. Der Ertrag deckt die Kosten von normalen Dämpfern.
Insgesamt ergibt sich der Nachteil wenn man die Fahrzeuge weiter verkauft das es dann am EDC fehlt.
Baujahr ist <9/2011
Kilometer sind dann wohl bei 250tkm+, Klima wird die Wartung fehlen. Die EDC Dämpfer sind dann wohl auch mehr oder weniger durch.
9,8l/100km ist für einen 30d m.M.n. zu viel.
Wieso tauscht man die Stoßdämpfer nicht gleich rundum. Solch ein Aufriss, die vorderen sind evtl. auch schon durch oder zumindest bald.
Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf. 
Nimmt sich beides nichts.
Ich würde F58 nehmen und am PIN1 des FZD abzweigen, das ist noch einfacher.
Hinter dem Handschuhfach rechts. In der offiziellen Anleitung von BMW für ihre Dashcam zweigen sie die Spannung beim CAS, PIN34 ab.
Hab mich verschrieben, hab eigentlich den Ruhestromverbrauch gemeint. An Klemme 30 sollte das funktionieren, dabei ist auch noch eine Abschaltung der Verbraucher im Fehlerfall oder bei sich leerender Batterie möglich. Die Originale BMW Dashcam ist auch so angeschlossen, an F56 Klemme 30 (CAS).
Im FZD. Würde das aber nicht machen, gibt sicherlich Probleme mit der Ruhestromüberwachung.
DPF würde ja nicht dazu führen, dass das Getriebe den Gang verliert. Denke nicht dass es sich hierbei um ein mechanisches Problem handelt
Damit meine ich das du ganz andere Probleme bekommen wirst bei dauerhaft zu hohem Gegendruck und dann erstmal nicht über das Getriebe nachdenken musst.
Im schweren Fehlerfall, wenn die Dämpfer keine Kommunikation mehr mit dem System haben, was ja beim Auscodieren passiert gehen die Dämpfer auf hart.
Liegen denn am Verstärker die 12V an.
