Das macht man mit ISTA, nicht mit INPA.
Beiträge von Svenner
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Das weiß ich auch Business hat bzw ist ein kleinerer Rechner als das Prof. meinte aber von dem Display Anschluss, wie viele Pins das hat weil beim NBT ist das wieder anders.
Ist ja wohl klar dass beide Elemente nicht gleich sind.Èin CHAMP2 welches in deinem Fahrzeug verbaut ist gehört zur CIC-Generation und hat einen 4-PIN Display Anschluß.
Willst du in deinem Fahrzeug ein NBT nachrüsten ist NICHT‘s Plug&Play.
Rechner, Display, Verkabelung, ZGW, Controller passt alles nicht. Dazu einiges an Programmier und Codierarbeit um das sauber hinzubekommen. Einen Emulator braucht es dafür nicht, geht alles über Freischaltcodes.
Wenn dein Fahrzeug eine COMBOX-Media hat kann man Bluetooth codieren. Gibt aber auch reine COMBOX Telematik, dann geht es nicht.
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Navi Business 606 ist beim F1x LCI bis 6/2014 èin CHAMP2 mit COMBOX. Ab 07/2014 èin ENTRYNAV mit TCB.
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Wenn er über Bimmerlink einen WIFI-Adapter bestellt hat passt das.
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Wagener oder FMICpro sind Upgrade LLK. Oder China Nachbau, wenn du Glück hast erwischt du einen der seine Arbeit richtig macht.
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Fahrzeug ist mit Kurvenlicht.
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Was ich halt nicht verstehe, das BMW Teilesystem sagt ja ganz klar, welche Teilenummer ich brauche.
Das Teil hab ich dann bei Leebmann und anderen bestellt um feststellen zu müssen, das es trotz korrekter Nummer nicht passt.
Auch die BMW Leute können sich das nicht erklären
Wenn ich nun in die Werkstatt fahre, hab ich das Risiko, dass die Jungs planlos durchtauschen und am Ende nur Geld verbrennen und nix bewirken
Gebe deine Fahrgestellnummer in einen Online BMW VIN Decoder ein oder schicke mir deine VIN. Wenn die SA524 dabei ist hast du Kurvenlicht.
Originalteile heißt beim BMW Händler kaufen oder bei einem Onlinehändler wie Leebmann24.
Alles andere sind Nachbauten die zu 99,99% bei Kurvenlicht nicht funktionieren.
Irgendein Online Händler bestellt nicht originale Ware und legt die sich ins Regal.
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Nee, Kurvenlicht ist bei Xenon Sonderausstattung.
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9 Kabel von der Headunit zum ASD (vormals zum Verstärker) und 9 Kabel vom ASD zum Verstärker müssen neu gemacht werden.
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Es müssen doch alle Pins vom Verstärker raus und in das ASD rein. Dann alle Pins vom ASD zum Verstärker neu verkabeln.
Dem ASD muss eine CAFD zugewiesen werden. Dabei einen passenden FA z.B. vom 550d verwenden sonst hört man nix.
