Sind nicht gleichzeitig ausgefallen, irgendwie nacheinander.
Beiträge von Svenner
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Türgriff und Batterie wechseln und du hast keine Probleme mehr.
Türgriff ist das bekannte Problem und ein F1x reagiert sehr auf Unterspannung.
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Manueller Notruf wird auch mit der TCB gehen, der intelligente Notruf aus dem LCI aber nicht.
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Bei EntryNAV zu NBT kannst du deine TCB behalten und hast keinen Verkabelungsaufwand.
Ab EVO funktioniert die TCB nicht mehr. Hier wird eine ATM benötigt oder bei Verzicht auf Online/Remote Dienste reicht ein EVO mit GPS.
Mit EVO ist Carplay möglich. Beim ID4 durch umflashen auf ID5 bei gleichzeitigen Verzicht auf die BMW Navigation. Diese stürzt bei einem umgeflashten ID4 > ID5/ID6 aufgrund der nur 2GB Ram ab.
Benutzt man ein ID4 normal (ohne umflashen) hat man eigentlich ein neueres NBT mit den EVO Navi Maps.
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Sicher das es auf dem Online Weg schonmal funktioniert hat.
Mein Kenntnisstand beim F11/F10 ist eigentlich das die Syncronisation über den Schlüssel oder per ISTA und dem BMW Server erfolgt.
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Also ich drücke eine Sekunde, lasse die Taste los und die Klappe fährt allein weiter.
...oder man drückt die Taste länger, die Klappe fährt und wenn man loslässt hält sie an.
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auswählen kann man den 35160, aber keine Ahnung ob er den wirklich kann.
Ich mach hauptsächlich 080D0WQ damit.
Man beachte WQ vs. WT. Da liegt der Hund begraben.
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Hier wird das für 69 Euro angeboten.
"Bimmer Coding Nordhessen"
bei K......zeigen zu finden.
Ja da ist man in guten Händen. Problem ist, Walter macht das nur wenn noch keiner dran gefummelt hat.
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Ein 160DOWQ bekommt man mit etwas KnowHow noch hin.
Wenn im 6WB ein 160WT verbaut ist nützt die Qualität des R270 rein garnichts.
EDIT: Dadurch das die Servicetermine nicht funktionieren gehe ich davon aus das genau daran derjenige welcher den Tacho genullt hat gescheitert ist. Lässt sich von außen leicht beurteilen wenn die HW >=65 ist können die Probleme auftreten. Stichwort CHIP-ID.
Mit etwas Glück ist der Tacho für die Tonne.
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Jetzt verstehe ich. Das ist ein H/K Verstärker, der aber ohne MOST auch nur analog an der HU hängt.
Nagut, das ist mir dann den Preis nicht Wert, da bleib ich beim normalen HIFI und kaufe für das Geld lieber die Eton LS für vorne.
Aber danke!
Ja das ist mit einem A/D Wandler gemacht.
Genauso wie in hochwertigen Top-HIFI Soundsystemen welche in Fahrzeugen nachgerüstet werden welche keinen MOST-Anschluß haben.
