Bei dieser Konstellation hast du nur AUX-IN ohne USB-Audio Schnittstelle. Wusste bist jetzt nicht das es das in Kombination SA609 überhaupt gibt. Dabei sollte der AUX direkt an der HU angeschlossen sein und nicht an der Combox.
AUX-IN ist bei allen F1x ab Werk verbaut.
EDIT: HU 1x nach FA codieren und es sollte wieder laufen.
In diesem Bereich ist die einzige Möglichkeit für 15N das CAS. Da es sich hier um einen Ausgang des CAS handelt welcher eigentlich das 15N Relais in der Junction Box schaltet sollte keine große Last angeschlossen werden. PIN 24 an Stecker A16*2B wäre das.
Beste Anschlusspunkte wären die Sicherungen F43-F47 am Stromverteiler vorn, sind alle 15N.
12V Versorgungen in diesem Bereich mit 30B sind z.b. die 12V Steckdosen. Die schalten nach einer gewissen Zeit auch ab.
Hast doch selbst die Schaltpläne gepostet?
Darin steht das ein 2,5mm2 Kabel in rot/schwarz vom hinteren Stromverteiler nach vorn rechts zu verlegen ist. 
Bei kabelknecht.de läßt sich so einiges für den KFZ Bereich finden.
Ein TMS von BMW kostet 400EUR, bei 300EUR würde ich von einem teuren Nachbau ausgehen.
Mit nachbau TMS kannst du da gleich vergessen. Die gehen Bei Kurvelicht mehr recht als schlecht und lassen sich meist nicht initialisieren.
Warum willst (sollst) du neue verbauen bzw. warum sollen deine alten jetzt auf einmal nicht mehr funktionieren.
Für was???
Nur das TMS (TreiberModulScheinwerfer). TMS des Vorfacelift sind nicht codierfähig, da gibt es nichts zu codieren. Einzig ein neues Modul muss initialisiert werden.
"ENET Kabel" bei amazon oder ebay eingeben. Egal ob steht F-Serie oder G-Serie ist alles das gleiche.
Du hast das Fahrzeug mit Carly kaputt codiert, kann man aber bereinigen.
Windows PC mit TeamViewer/Internet und ENET-Kabel, dann kann ich dir auch Remote helfen.
