Kommt einwenig darauf an welchen Technischen Stand das Fahrzeug hat. Für das Fahrzeug F06 LCI ( ist ja Minimum BJ.2015) benötigt ACC das KAFAS, DSC für ACC, ICM für ACC, den ACC-Sensor in der Frontstoßstange+Halter+Blende,neue MFL-Schaltereinheit, diverse Kabelverlegungen und Codierungen.
Vorinstalliert ist das Null.
EDIT: …über eine Nachrüstung mit Neuteilen würde ich garnicht nachdenken, das willst du nicht bezahlen.
Die Fehler kamen von jetzt auf gleich, beidseitig?
Muss ja auch nicht unbedingt die Heizung sein, kann auch die Abblendfunktion sein.
Wenn die Heizung 8Ohm hat, finde ich das jetzt nicht unbedingt schlecht.
Oder zu jemanden der das Programm besitzt.
Mit Diagnoseprogramm auslesen, alles andere ist „Glaskugel lesen“.
Error 6 und 7 hilft hier nicht weiter. Mit richtigen Diagnoseprogramm auslesen, dann kommt evtl. „Licht ins Dunkel“.
Ich würde einfach BMW sagen dass sie die Finger vom DME lassen sollen und fertig.
So einfach ist das nicht, BMW kann nicht wählen, da gibt es nur „Alles oder Nichts“
mit neuer A6 meinte ich die Schüssel die ich als Leihwagen übergangsweise bekomme
Äpfel mit Birnen brauche ich nicht vergleichen, sondern einen BJ 2016 F11 mit einem BJ 2017 4G
Tut mir leid, das konnte meine Glaskugel nicht ahnen das es um den Schlüssel ging.
Genau, ein "altes" Auto mit dem neuen A6 vergleichen...super.
Der neue G31 hat da mehr Funktionen wie ein neuer A6... jede Wette.
Hätte bitte noch zwei Fragen: Gibt es einen Motor- Unterschied zwischen 525D mit 218 PS und 520D mit 184 PS, da der Hubraum gleich ist.
Turbolader +1, sprich 525D 218PS hat 2 Turbos.
EDIT: ...da war wohl mein Browser nicht "up to date"
Ich habe SA‘s, dafür gab es kein Feld für ein Kreuz.
So ist jeder mit dem glücklich was er persönlich für wichtig hält.
