Beiträge von Svenner

Genau, ein "altes" Auto mit dem neuen A6 vergleichen...super.

Der neue G31 hat da mehr Funktionen wie ein neuer A6... jede Wette.

Zitat von ruedigold

Hätte bitte noch zwei Fragen: Gibt es einen Motor- Unterschied zwischen 525D mit 218 PS und 520D mit 184 PS, da der Hubraum gleich ist.

Turbolader +1, sprich 525D 218PS hat 2 Turbos.

EDIT: ...da war wohl mein Browser nicht "up to date"

Ich habe SA‘s, dafür gab es kein Feld für ein Kreuz.
So ist jeder mit dem glücklich was er persönlich für wichtig hält.

Für mich persönlich zählen SA die einen Nutzen für mich bieten, mir geht es nicht darum „Volle Bude“ zu haben.

Ich habe schon genügend neue Dämpfer angelernt, der geringste Teil fand das zu dem Zeitpunkt schön, das die defekt waren.

Weil wir gerade dabei sind, NightVison und iAL sind eigentlich auch nur teure „Problemkinder“.

Sei froh diese Ausstattung nicht zu haben. Stoßdämpfer sind ein Verschleißteil, es kommt der Zeitpunkt das diese defekt sind, das Stk. ca. 600EUR. …x4 muss man nicht unbedingt haben.

Ab LCI 7/2013 haben alle F11/F10 Diesel Euro 6. Je nachdem mit oder ohne AdBlue.

VorLCI hatte das nur der M550d als Serie. Für den 520 bzw. 530d war es als Sonderaustattung verfügbar.

Euro 4 gibt es in dieser Fahrzeugserie nicht mehr.

Ist die Abgastemperatur.

Gibt es eigentlich eine fundierte Aussage wie genau die Anzeigen von PS bzw. NM auf dem Display sind?

...sollten diese eine hohe Genauigkeit aufweisen kann ich mit meinem Fahrzeug ganz zufrieden sein.

Die erste, einfache Lösung wäre vorweg zu schauen ob es überhaupt ein Update für die DME geben wird.

Wenn man ein Downgrade der DME macht, sprich die alte Software wiederherstellt und dann das Tuningfile wieder aufspielt? Wieso sollte das nichts bringen.

Für ein Downgrade braucht es dann keine spezielle Software, das geht mit den bekannten Tools.