Beiträge von Svenner

Mit dem ENET-Kabel flash ich dir in der F-Serie, über das ZGW im Fahrzeug jede ECU. Für ein NBT brauche ich komplett ca. 30min. Mein ICOM verstaubt im Koffer.

Das hat mit "popeligen ENET Kabel" absolut nichts zu tun. Ab der F-Serie wird für eine Verbindung zum Fahrzeug eine Ethernet Verbindung aufgebaut. dafür braucht es 4 Drähte und einen Widerstand. Dafür braucht es weder ein ICOM oder sonst etwas.
ICOM wird für die E-Serie benötigt, auch wegen MOST-BUS usw. Komfortabel ist evtl. noch WLAN im ICOM.
Wer sich ein ENET Kabel kauft ist definitiv auf dem "Stand der Technik" und hat noch den Vorteil das er z.B. ein NBT ohne Probleme flashen kann. Da sieht es beim ICOM schon anders aus.

Der Laptop/PC wird mit dem ENET-Kabel am Fahrzeug angeschlossen. Dann wird mit Teamviewer eine Verbindung aufgebaut und eine VPN-Verbindung zum Rechner des Codierers eingerichtet und aufgebaut. Der Port, über den die Kommunikation der Programme zum Fahrzeug erfolgt wird innerhalb der VPN-Verbindung zum Rechner des Codierers (auf dem die Programme sind) weitergeleitet. Das ENET-Kabel wird grob gesagt mit der VPN-Verbindung zum Rechner des Codierers verlängert.
Die Einrichtung ist in wenigen Minuten erfolgt.

Bei dem Gerät sollte es sich um ein (je nach Baumonat) CIC-MID oder CHAMP2 handeln.
Wie noobontour schon geschrieben hat, mit der passenden Software den Fehlerspeicher auslesen (die kommt von BMW) , alles andere generiert keine genauen Fehlerangaben.
Für mich sieht es danach aus als hätte der Flashspeicher im Gerät ein Problem.
-Versuchen die Navikarte neu zu installieren. Je nach Version, Move oder Motion.
-evtl. mit E-SYS ein Reflash des Gerätes versuchen

Zitat von Lefty

EZ 06/19

...in 5 Tagen 47tKm

Ist das ICM auf der Steuergeräteübersicht rot oder orange? Wenn es rot ist passt was mit dem BUS nicht oder es ist defekt. Du kannst in der Übersicht das ICM anklicken, dann unten links auf Steuergerätefunktionen klicken. Wenn du dann die Softwareversion auslesen kannst oder verschiedene Tests machen kannst ist es "ansprechbar". Das ICM wertet sehr viele Signale des Fahrzeugs aus, die Bremsen weniger.

Schauen ob das ICM ansprechbar ist. ICM ist in der Mittelkonsole eingebaut.

Zum verlegen des Kabels und dem Einbau der Kamera muß das alles ab...hab das auch hinter mir. Das liest sich aber schlimmer als es eigentlich ist.

Freut mich das alles wieder funktioniert.

Hallo,
wenn du es selbstständig erledigen willst benötigst du ein E-NET Kabel und die Software E-Sys und einen Launcher. Sollte dein KAFAS2 Steuergerät noch erreichbar sein kann man die FSC's auslesen und in das neue übertragen. Das neue/gebrauchte muß dann auch mit E-Sys auf dein Fahrzeug codiert werden. Du brauchst alle 3 Fsc‘s (BE,BF und 7E). Du hast die FSC's ja schon gekauft und jeder der einen Zugang zu ASAP hat kann sie dir als Rep-Pack herunterladen. Wenn du das Ganze einen Codierer machen lässt, der macht das Remote, da brauchst du einen Laptop, Internet und das Kabel. Software brauchst du in diesem Fall nicht.
Codierer solltest du hier im Forum finden.