Wie vermutet besitzt das Fahrzeug ab Werk die SA146, Zusätzliche Energieversorgung. Auf dem Bild ist auch das Zusatzsteuergerät erkennbar.
Wie schon geschrieben sollte dafür hinten rechts die Zusatzbatterie verbaut sein. Diese wurde vom Vorbesitzer oder anderen entfernt. Darum ergibt sich auch die Fehlermeldung zur Zusatzbatterie.
Die ganze Batteriesache sollte letztlich aber nichts mit der schwergängigen Lenkung zu tun haben.
Die Batterie sollte hier sitzen.
Mittlerweile würde ich davon ausgehen das im Fahrzeug einige Sachen für den Notarzt-Einsatz nachgerüstet wurden und vor dem Verkauf nicht zu 100% rückgängig gemacht wurden ( Codierung). Kannst mir gerne mal die VIN per PN schicken.
Das Fach ist mit entfernbaren Spreiznieten und wenn ich nicht irre in Richtung Kofferaumboden mit einer Schraube fixiert
Notarztfahrzeug ist ein Behördenfahrzeug mit Zusatzversorgung für Blaulicht usw.
Hinten rechts im Kofferraum die Seitenverkleidung entnehmen, dann sieht man einen Plastikdeckel. Darunter ist die Zusatzbatterie.
Wenn es nicht zum Testen der HDD geeignet wäre hätte ich das so nicht geschrieben. Klar sollte das System auch ohne HDD starten, die HDD ist nur ein "Datenspeicher".
Ich kenne in deiner Umgebung keinen der das BGA-Reballing beherrscht. Würde da bei google.de oder Kleinanzeigen schauen.
Gibt aber auch genug "schwarze Schafe" die das einfach per Heißluft wieder erhitzen/verschmelzen ohne echtes Reballing. Ist dann meißt nach paar Wochen oder Monaten wieder defekt.
Sieht nach einem Fehler der Kontaktierung eines BGA Chip aus.
Man kann die Blende der Klima entfernen und das CIC lösen. Vorn mittig am CIC ist der Festplattenschacht. Die beiden Schrauben lösen und den Schacht mit der HDD herausziehen.
Mit einem gebrauchten kann dir das kurze Zeit später auch passieren.
Stimmt, ein xDrive kann keine 2VH mit Zusatzbatterie haben. XDrive hab ich glatt überlesen.
Dann bleibt ja nur noch die Möglichkeit eines ehemaligen Behördengahrzeugs und hinten rechts hinter bzw. unter der Verkleidung ist eine Zusatzbatterie verbaut.
Keine Zusatzbatterie für die Lenkung verbaut, diese steht aber im Fehlerspeicher. Meinst du nicht das dies etwas ungewöhnlich ist???
Im KOMBI codieren:
3001 CC_ID_Sperre
CC_AKTIVIERUNG_5
XX, XX, XX, XX, XX, FF, XX, XX --> XX, XX, XX, XX, XX, F7, XX, XX
Die bits mit XX so lassen wie sie gerade sind. Nur das 3 bit von FF auf F7 ändern. Dann sollte der Fehler im KOMBI und die CC-Meldung weg sein.
Die "berüchtigten Häkchen" in den ESYS Optionen für diesen Vorgang anhaken. Also VCM Update, MSM Update.
Dann ECU lesen, FA lesen, FA aktivieren wenn noch nicht aktiv, HU_CIC auswählen, rechte Maustaste > Codieren. Im log sollte am Ende VCM und MSM Update auftauchen.
Wenn fertig unte SVT_IST "Ecu lesen" und unter SVT_SOLL "VCM lesen". Im Steuergerätebaum sollten keine Unterschiede bzw. rote CMB_xxx mehr sein.
Mit ISTA Fehler löschen. Wenns nicht geht nochmal melden.
