Beiträge von FlorianGee

Nach meiner Umrüstung von 6WB auf 6WA ist alles ganz fantastisch, sogar endlich Blinker im HUD

Nur: keine Navigationsanzeigen mehr im HUD!

Egal was ich in der HU unter HUD Einstellungen einstelle, die Navi-Anweisungen werden mir partout nicht mehr im HUD angezeigt.

Zudem werden beim Info-Display unter Einstellungen noch Dinge angezeigt, die nur das 6WB hat (Lupenfunktion...).

Hat jemand eine Idee wie ich das schlank wieder funktionierend bekomme? Reicht es im Fahrzeugauftrag 6WB auf 6WA zu ändern oder sind noch andere Klimmzüge notwendig?

Wie man in den Wald hinein ruft, so schallt's hinaus

Ja, habe bisher mit dem Händler keine schlechten Erfahrungen gemacht, weder mit dem F11 Firmenwagen vorher noch dem jetzigen Traktor. Das Marketin-Goodie war nett, ansonsten hätte ich allerdings auch erwartet (und darauf bestanden), dass der LMM vom Autohaus getauscht wird. Schließlich war sonst seit meinem Kauf niemand anders an der Kiste dran und so eine Haltenase bricht ja nicht einfach von selbst ohne Fremdeinwirkung ab

Sauber, schönes KFZ!

Zitat von phil93

- M Fahrwerk durch Serienfahrwerk ersetzten, falls non RFT Reifen nicht helfen

Das würde ich mir sehr gut überlegen - und es lassen. M Fahrwerk bietet eigentlich genug Komfort um im Alltag völlig unbedenklich zu sein, sogar die Frau findet es prima

Zitat von phil93

- Sitze und Lenkrad mit neuem Top coat versehen

Welches hast Du da genommen?

Zitat von phil93

Bisherige Reparaturen

- Thermostat ersetzt
- DPF ersetzt
- Druckstreben ersetzt
- ASB ersetzt

Welche Laufleistung hat der Bock runter, dass das alles nötig war?

Zitat von SamTE

Ja, früher konnte man das ja brav im Serviceheft nachgucken. Gibts heute nicht mehr, d.h. du kaufst dann eigentlich im guten Glauben was dir der erzählt. Viele haben damals angeraten das auf einen Rechtsstreit ankommen zu lassen. Ich vermute aber, der Wagen würde heute noch mit kaputten Getriebe dastehen.

Du kannst es selbst im digitalen Serviceheft des KFZ nachschauen.

Zitat von Florian

Da Werkstätten KEINE Fehler machen, wird das im Nichts verlaufen

Korrigiere mich, wenn du anderes erfahren hast.

Da korrigiere ich Dich gerne. Der LMM wird auf Kosten des Vertragshändlers getauscht, als Entschuldigung gab es noch ein kleines Goodie aus der Marketingabteilung

Fehler können überall passieren, ich glaube da kann sich im Berufsleben niemand von freisprechen. Wichtig ist, wie mit Fehlern umgegangen wird. Und da gibt's hier nichts zu beanstanden.

Zitat von Totofa

Was muß ich denn noch tun?

iPhone kaufen

SCNR

Unverhofft kommt oft, oder so

Morgens nach Kaltstart wurde ich mit einem einzelnen, gefühlt sehr ruckhaften Schaltvorgang begrüßt Nach Rücksprache mit dem betreuenden Vertragshändler sollte ich weiter fahren so lange nichts gegenteiliges angezeigt wird. Nach der Arbeit also frohen Mutes losgefahren, nach sehr kurzen Zeit mehrere "Rucks" aus dem Antriebsstrang Dazu dann noch die gelbe MKL

IMG_1789.jpg

Also Fahrzeug abgestellt und BMW Pannenhilfe angerufen. 10min später (!) war bereits ein sehr freundlicher und kundiger Techniker vor Ort!

Er kam, sah und diagnostizierte:
IMG_1791.jpg

Da ist am Luftmassenmesser - warum auch immer - die Haltenase abgebrochen!
Sicher ist es nur Zufall, dass der Fehler im Fehlerspeicher nur wenige Kilometer nach dem letzten Verlassen des Vertragshändlers zwecks Service (AGR TA mit intensiver Prüfung aber ohne Befund) erstmals auftrat
IMG_1796.jpg

Der BMW Techniker verschaffte mittels Kabelbindern temporär Abhilfe:
IMG_1795.jpg

Ich bin gespannt wer dafür aufkommt

Zitat von albern

Die angezeite Temperatur ist vom Motoröl, nicht vom Kühlmittel.

Streng genommen dient das Motoröl ja (auch) der Kühlung, aber ja, danke für die Klarstellung

Zitat von oemworks_pat

Und das braucht es?

Was heißt brauchen? Zur Fortbewegung braucht man auch keinen BMW, schöner ists dennoch mit BMW Natürlich finde ich es schöner wenn eine Anzeige auch mehr Sinn stiftet, d.h. feiner auflöst als wenn sie nur "digital" anzeigt zwischen "noch nicht warm" und "betriebstemperatur erreicht". Bietet schon einen Mehrwert.

Zitat von FlorianGee

Und endlich wieder klassische Optik
IMG_1745.jpg

Und endlich kann man Blinker im HUD sehen und endlich wieder Tages- und Gesamtkilometer auf einen Blick und den Lane Assist und ACC in einem Feld und und und

Und: endlich wieder eine "feinfühlige" Temperaturanzeige des Motorkühlmittels!

Am 6WB wird die Temperaturanzeige bei erreichen der normalen Betriebstemperatur stumpf in der Mitte "festgenagelt", egal wie fordernd man fährt.

Am 6WA ist die Temperaturanzeige weniger stark gegelättet, sondern zeigt auch geringfügige Temperaturänderungen an. Beispiel: man fährt auf der BAB ein paar Minuten lang >210kmh, wandert die Temperaturnadel im 6WA ganz leicht nach rechts. Im 6WB ist keinerlei Änderung feststellbar.

6WA

@tobias83vec wie ist deine Geschichte hier ausgegangen?