Beiträge von FlorianGee

Zitat von Pingu

Dahingehend wird einiges unternommen. Die neue Systemarchitektur ab SP2018 macht zwar einen Klau nicht unmöglich, die Teile sind aber anschließend völlig wertlos

Und das ist der einzige Weg der funktionieren wird den Diebstahl nachhaltig zu unterbinden

Siehe Apple iPhones. Seit dem es möglich ist dieser per iCloud-Sperre an einen Account zu binden, sind diese nach einem Diebstahl ohne Zugangsdaten zu dem Account wertlos. Seitdem sind Diebstähle massiv gesunken.

Jetzt fehlt nur noch eine anständige Sicherung des Komfortzugangs. Bisher ist Jaguar/Land Rover ja der einzige OEM der das durch Laufzeitkontrolle und Kryptographie ordentlich hinbekommt... da ist in München noch Luft nach oben!

Zitat von Thrill-Seeker

Viel Erfolg dabei... ich habe 7mm Abstand von Bremssattel zu Felgeninnenseite (M351)Und den 750i mit S5AEA High speed brake system gab es nicht mit 18"

Gruß
Alexander

Das wird eng, wenn die Felgen bei einem Zoll weniger Durchmesser (19" -> 18") dem Bremssattel 25,4/2=12,7mm näher kommen

Danke für die Info, dann scheinen die S5AEA Bremssättel deutlich größer als die "normalen" zu sein, denn die müssen ja mit der 374mm-Scheibe unter die 18" Räder passen.

Für mich stellt sich nach den Erkenntnissen ehrlich gesagt die Frage, ob es überhaupt lohnt von der 348mm auf die 374mm Scheibe unter Beibehaltung der ab Werk verbauten Sättel aufzurüsten. Denn die Beläge bleiben ja identisch groß wenn man nur die größere Scheibe nimmt. Einziger Vorteil ist dann wahrscheinlich, dass sie standfester wird da die Wärmeabfuhr vermutlich höher ist. Aber ist es das Wert?

Danke, das vervollständigt das Bild!

Zitat von Schinder_Hans

Nein ... verm. kein Stein (eher unmöglich) ... sind das OEM Beläge ?
Eher Produktionsfehler.
Ausbauen und den Belag ankucken ... bestimmt n Eisenpopel drin ...

Ja, OEM bei offiziellem BMW Vertragshändler einbauen lassen vor nicht mal 6 Monaten. Wenn man demontiert wird sich zeigen was es ist, aber in dem Zug brauche ich halt komplett neue Bremsen vorne.

Vor einer intensiven Fahrzeugwäsche schaute ich heute natürlich auch auf die Felgen und deren Schmutz, und traute vorne links meinen Augen nicht:
IMG_1723.jpg IMG_1724.jpg

Rechts alles ok:
IMG_1725.jpg

Verdammte Hecke, da muss ich mir wohl einen üblen Stein rein gefahren haben Vor ziemlich genau 10.000km kamen vorne neue Beläge rein, die Scheiben waren gerade noch über dem Limit für neue Beläge. Fakt ist: mit der Scheibe werde ich keine Autobahn-Hatz mehr veranstalten, sondern wohl in Kürze auf die 550i/d Scheiben (374x36mm) wechseln. Da müssen die Weihnachtsgeschenke für die Liebsten dieses Jahr vielleicht etwas kleiner ausfallen

Zitat von FlorianGee

Wo genau ist der Unterschied dieser Bremsanlage zur 550i/d Bremse?550i/d haben ab Werk ebenfalls die 374mm Bremsscheiben. Passen unter die 18" Räder da diese ab Werk auch angeboten werden.

Da ich nicht mehr editieren kann beantworte ich mir mal die Frage selber

Nach ein wenig Recherche sieht es so aus, dass die Bremse des 550i/d und des F01/F06/F07 50i in der Dimension 374x36 identisch ist - dennoch sind die Teilenummern von Bremsscheiben, -Belägen und -Sätteln unterschiedlich und haben zudem ein anderes Gewicht. Worin sie sich genau unterscheiden konnte ich auf die Schnelle nicht herausfinden.
Aber: da es zumindest im F01 auch den 750i ab Werk mit 18" Rädern gab (Link), müssen auch auf die hier im ersten Posting beschriebene Bremse und deren Teilenummern unter 18" Räder passen.

Zitat von oli_b

Welche Software verwendest du?

iOS Car Scanner: https://www.carscanner.info/

Zitat von Thrill-Seeker

Diese Bremssättel & -scheiben passen Plug&Play auf jeden F1x und haben im Gegensatz zur Bremsanlage vom 550i & M550d eine deutlich größere Reibfläche, bzw. deutlich größere Bremsbeläge (und es gibt EBC Greenstuff Beläge).

Wo genau ist der Unterschied dieser Bremsanlage zur 550i/d Bremse?
550i/d haben ab Werk ebenfalls die 374mm Bremsscheiben. Passen unter die 18" Räder da diese ab Werk auch angeboten werden.

Zitat von ange335

Ölwechsel alle 10-15tkm ist m.M.n. sowieso Pflicht, genauso wie warmfahren.

...und ebenso wichtig: kaltfahren!

Zitat von Kurty

Ja, wirklich schade Fulli. Aber danke für das Angebot.

Doch doch, ZF bietet das schon an, nur eben nicht überall.

Niemand eine Idee im Großraum Hannover / Hamburg / Bremen ?

Ist es zu naheliegend oder übersehe ich etwas?

Ich würde zu einem offiziellen ZF Servicestandort fahren. In der Region wäre das entweder:
Magdeburg: https://aftermarket.zf.com/de/…rk/deutschland/magdeburg/ oder
Hamburg: https://aftermarket.zf.com/de/…werk/deutschland/hamburg/