@Kurty
Bist mit dem Kennzeichen-Fetisch nicht alleine 
Habe bei mit 460er Kennzeichen montiert, vorne mit Klett und hinten mit den mini-Haltern da eh schon Löcher vorhanden sind.
460mm = XX - XX XXX in Engschrift 
Bilder davon kannst Du hier im Thread sehen: 535d Touring fast mit Wunschausstattung - und etwas mehr
Mal wieder ein Update... er läuft einfach. Seit Kauf in 8 Monaten mehr als 20.000km abgespult und nun die 100tkm übersprungen
Kurz nach den 100tkm war ein großer Service fällig sowie die hinteren Bremsbeläge (nutze viel ACC). Und kurz vor dem Service fragte er nach Öl, 1l ging komplett rein nach 20.000km...
Mikrofilter hatte ich bereits selbst gewechselt, Öl durfte ich mitbringen - natürlich das "Original" BMW LL04 TwinPower. Für die Arbeiten zahlte ich beim offiziellen Vertragshändler etwas mehr als 700 EUR 
Was tut man nicht alles für Schutzgeld zwecks EuroPlus und Kulanz 
Innerhalb der nächsten 20.000km werde ich mal überlegen eine Getriebeölspülung bei ZF durchführen zu lassen. Die Adaptionswerte in ISTA+ sind Top, dennoch ist halt kein Öl "verschleißfrei".
Das 6WA habe ich noch immer nicht verbaut, noch nicht zu gekommen 
Koch Chemie PSS
Cool, wo?
Ich müsste genauso wie Du die Suchfunktion bedienen 
Mein Fahrprofil ist/war bei beiden F11s identisch, d.h. gut 90% Autobahn, wenn frei dann Feuer 
Wie man sieht unterscheiden sich die Verbräuche kaum nennenswert von 35d zu 30d+PPK, gleiches gilt für Fahrleistungen 100-200km/h. Mit beiden lässt sich gut im Verkehr mitschwimmen ohne negativ aufzufallen, ich fahre Diesel aber nur weil es "leider" bei den Laufleistungen günstiger ist. Wäre Kraftstoff nach Brennwert besteuert würde ich natürlich - wie in der Freizeit - großvolumige Benzin-Sauger mit 8 Pötten fahren
Fahrzeug: BMW F11 535d LCI
Motor: N57D30 (230kW / 313 PS)
Baujahr: 10/2015
Bereifung: 245/45 R18 Continental RFT
Kraftstoff: Fiesel
Verbrauch: 10,36l über knapp 18.000km
Fahrzeug: BMW F11 530d LCI
Motor: N57D30 (210kW / 286 PS) durch PPK ab Auslieferung
Baujahr: 03/2016
Bereifung: 225/55 R17 Pirelli RFT
Kraftstoff: Brennöl
Verbrauch: 10,24l über knapp 94.000km
Geduld braucht man zum Einbau einer SHZ, nächstes Wochenende ist der Tank halbleer bzw. ich habe eine Möglichkeit zum Abpumpen
Aber denk dran, den Tank nicht unter 25% zu entleeren - dann wird die SHZ auch nicht anlaufen 
Fragen dazu: Wer hat den schon verbaut? Sieht man den auf einem Blick, so dass es nach Leistungssteigerung aussieht, ABE relevant sind solche Bauteile nicht, oder?
Natürlich ist ein Bauteil was die Leistung beeinflusst ABE-relevant.
Das PPK ist nicht ganz günstig aber liefert wirklich ordentlich Leistung! Gemessen 100-200.
Einen guten Tuner zu finden der eine saubere Software schreibt die das gleiche bringt und haltbar ist ist sehr sehr schwer.
Aus eigener Erfahrung würde ich beim LCI immer das PPK empfehlen. Zahlst mehr aber bist dann Sorgenfrei!
Das kann ich nur bestätigen. Wenn es dich interessiert und Du danach schaust, ich habe hier im Forum über Messungen von meinem 530d F11 + PPK Messwerte aus mit der PerformanceBox gepostet.
Der größte Vorteil des PPK ist ganz klar, dass man die Garantie, Kulanz etc. behält und es problemlos eingetragen wird. Sofern Du schon die große Bremse hast ist es für das gebotene sogar recht preiswert, wie ich finde.
Als Alternative zum Update der Navikarten online. Du kannst per Link die aktualisierten Kartendaten (wenn verfügbar) auf einen Computer laden, von dort auf USB-Stick kopieren und dann im Auto updaten.
Online-Update der Daten im NBT geht im F10 eh nicht, erst ab EVO
Brachial tief. Da schleift sogar schon der Uboschutz über den Asphalt
Kann, muss aber nicht: beim M-Paket gab es auch die Option das Serienfahrwerk zu nehmen - was wahrscheinlich nur wenige in Anspruch genommen haben, aber möglich war es. Umgekehrt auch, dass man für ein nicht-M-Paket-Modell das M-Fahrwerk bestellt - was meiner Meinung nach eine der besten Bang-for-the-Buck-Optionen bei Bestellung ist 
ich fahre seit 11tkm B0 Diesel.
Additive fahre ich keine, hab ich auch noch nie getestet.
Meine Laufruhewerte sind zwischen -0,2 und +0,4
Auto hat 90tkm mit PPK und 11tkm mit 316ps gelaufen.
316 PS - hattest Du deinen 30d mit PPK mal auf dem Prüfstand?
