Kann man nicht auch den VTG-Ölwechsel eintragen? Da läuft doch auch ein Zähler mit, war das nicht so?
Beiträge von Straight-Six
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Ammersee? Da bin ich morgen, wo wäre denn das genau...?
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Die PZ4 LS fahre ich auch, Grip und Handling sind wirklich gut!
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Vielleicht kannst mal was zum Conti Sport Contact 6 sagen, wenn du ein paar Kilometer damit gefahren bist. Würde mich interessieren! Den hatte ich eigentlich in der engeren Auswahl und habe mich dann doch für den neuen P Zero entschieden.
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Was ich mich schon immer gefragt habe, wie kriegt man beim Getriebeölwechsel bzw. -spülung das Öl aus dem Getriebeölkühler raus? Läuft das komplett mit ab?
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Klar. Z.B. den hier
Ahm, der ist aber auch SSR bzw. Runflat...
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Aja, da wird dann ein bisserl geschummelt. Sicherung ziehen, und schon wird der Bursche wieder zum reinen Hecktriebler. Heißt also auch, dass im Extremfall die HA 100% Leistung bekommt und auch verträgt (Diff und Abtriebswellen). Soviel zu dem Thema Drehmomentverteilung beim xDrive 40 VA : 60 HA %...
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X-Drive wird im Prüfstandsmodus abgeschaltet !
Ach das gibt's? Dann müssten die Jungs vom Leistungsprüfstand ja eigentlich wissen, wie man den Prüfstandmodus aktiviert.
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Oh, ich dachte die Messung geht bis Vmax.
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Wie funktioniert eigentlich eine Leistungsmessung mittels Allrad-Prüfstand (2 Rollen-Prüfstand) bei einem xDrive? Es ist doch so, dass die Vorderachse ab einer gewissen Geschwindigkeit abschaltet und der Wagen zum reinen Hecktriebler wird. Damit wäre die Leistungsmessung doch verfälscht, da die vordere Trommel ja nicht mehr angetrieben wird. Wie würde das richtig funktionieren? Mittels Sicherung ziehen die Vorderachse abschalten und mit einem 1 Rollen-Prüfstand messen?
