Geil!!! Muss ich mal testen... 
Beiträge von Straight-Six
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@Darkstar Das fahre ich auch in meinem V8, kann nicht klagen!
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Aus reiner Neugier, gibt es diese Problematik auch beim Benziner?
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Also ein Allradler bei dem das tatsächlich zutrifft und der mir spontan einfällt, wäre der Audi "A6" vs. "A6 Allroad". Oder die neue MB E-Klasse mit "All Terrain". Die bauen tatsächlich höher auf.
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... Xdrive ist schon recht "hoch" ab Werk...
Nee, stimmt so nicht. SD und xDrive sind gleich hoch:
Vorderachse - Höhenstand F10
Vorderachse - Höhenstand F10 ALLRAD
Hinterachse - Höhenstand F10
Hinterachse - Höhenstand F10 ALLRAD -
Alter Schwede, du willst es aber wissen...
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sollte bei Dir die Nr.8 sein
Also zum Wechsel des Drucksensors muss der Ansaugkrümmer nicht raus, oder doch? Sieht aus als wäre der von außen zugänglich und nicht verbaut.
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Oha, das sieht aber hübsch verschmort aus...
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Na bravo. Dann fährt der Kurze erstmal mit Mama's daily. Nicht das ich meckern will, aber eine elegantere Lösung hätte ich mir da von BMW schon gewünscht. Eine wo man das wirklich schöne Leder nicht runter ranzen muss. Aber OK, bei der Entwicklung des F10 stand der Transport von Babies bzw. Kleinkinder auch nicht wirklich im Fokus. Muss man jetzt auch sehen...
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Isofix-Sitzerhöhung und die hinteren Rücksitze in Nappa mit Exklusivnaht. Werden die Freunde? Mein Dicker hat keine umklappbare Rückbank, und damit auch nicht diese Plastikabdeckung für die "elegantere" Isofix-Kupplung. Ich habe also mal die festen Isofix-Haken zwischen den Rückenpolstern und der Sitzfläche "ausgegraben". Um die Isofix-Kupplung der Sitzerhöhung einhaken zu können, muss man die Rückenpolster unten ziemlich weit nach oben würgen (ca. 4 cm). Die haben bis jetzt keine einzige Falte, hinten sitzt ja nie jemand. Aber wenn die Ecken dauerhaft so weit hoch gedrückt werden, gibt das nicht fiese Falten im Leder? Hat das jemand schon mal testen dürfen/müssen?
