Der 550i hat zwei davon, eins für jede Bank:
Vorsicht: Die sind wassergekühlt und hängen am Kreislauf der Ladeluftkühler.
Beiträge von Straight-Six
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Bei AUTODOC hab ich 149€/stk für die brembo bezahlt.
OK, du baust Brembos mit den Maßen der Originalbremse ein. Ich hatte fälschlicherweise vermutet, du würdest "upgraden", wie z.B. mit der Brembo GT Anlage (mit 405er Scheiben).
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Ich habe mir für vorne brembos geholt, dazu Ebc redstuff.
Die brembos sind zweiteilig und jeweils rechts und links drehend.
hoffentlich taugt diese Kombination was und man kann auf der Bahn vernünftig abbremsen ohne ständiges Lenkradflattern.
Hm, der M550d hat ja schon die großen 374x36 auf der VA. Mit welchen Brembos kann man das toppen? Vielleicht kannst du was zum Bremsverhalten sagen, sobald mal Gelegenheit auf der Bahn ist. Würde mich auch interessieren!
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Es war schon mal so, dass ich zum Auto zurück kam und ein Einkaufswagen dagegen "geparkt" war. Da werde ich schon leicht nervös wenn mein Lackierer dann die Kratzer rauspoliert. In meinen Träumen kommt dann immer die Weiße Grundierung zum Vorschein...
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Geringfügige Mängel sind mir, ehrlich gesagt, Wurst.
Für die Dämpfer hat sich AHG 170.-€ inkl. Einbau vorgestellt. Sportlich. Mach ich dann mal selbst.
Also, die kriegst du für 57,20 € das Paar, z.B. bei:
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Ach was? Seit wann prüft der TÜV den Verbandskasten??
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@Straight-Six beim N63 würde ich es auch machen. Aber Sulfatasche würde ich nicht weit von 1% abweichen und natürlich Ölwechselintervalle - 200 Motorstunden - Grenze....
Ja, ich wechsle das Öl generell alle 10.000 km (RAVENOL VST 5W-40, Sulfatasche 1,05%).
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Halbwissen wäre noch gut.... Was LL04 Freigabe angeht, verstehe ich letzte Zeit gar nicht mehr...Ja, deswegen hab ich bei meinem Benziner auf LL01 gewechselt. Beim LL04 sehe ich nur für den Diesel Vorteile.
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@Crazyman Diese Optionen sind im Steuergerät des DSC zu finden?
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@Crazyman Schrieb ja, dass seine Serienbremse gar nicht aktiviert gewesen sei. Wundert mich schon!
