Alles gut... tja Bierkasten war ein Witz... außer wenn ein TÜV Plakette drauf ist
Hab gelesen das manchmal die Lenk/Spurstangen manchmal so fest sind das ein Vermessung nicht machbar ist außer diese Teil auch zu wechseln. Wenigstens gut sprühen mit WD40 oder sowas vor der Umbau ist ein guten Rat.
Kann ich bestätigen! Beim Kontrollieren von Spur & Sturz waren gleich mal 400 Extrataler fällig, weil die Spurstangen fest waren. Nix Kulanz...
Aua, also das ist mir auch neu! Das die Abgasanlage radial Spiel hat weiß ich wegen der flexiblen Aufhängung mit Gummis. Nur dachte ich es wäre auch axial irgendwo eine flexible Stelle. Geht also starr wie ein einziges durchgängiges Rohr von hinten durch bis ganz nach vorne in den Motorraum, OK... 
Weiter gehts!
Da am Fahrersitz die linke Seitenwange des Recarositzes mit der Zeit etwas gelitten hat und das Sitzgestell durchpiekst, wird sie ersetzt. Ein unbeschädigtes Originalteil liegt schon hier und wird eingebaut, wenn es wärmer wird.
Gestern Abend hab ich gleich noch die Dichtungen der Türgriffe getauscht, die waren zum Teil die Bezeichnung "Dichtung" nicht mehr wert, wie man auf dem Bild sieht
Mal eine intime Frage zu deinem Equipment: Welchen Inhalt hat die Tasse? Reicht die für einen großen Kaffee (<300ml)? Muss ich haben... 
Hmm, ja. Aber der normale AGM Mode lädt auch mit 15,8V. ´
Vorher nie langzeit mit Recond geladen und hin waren sie alle nach X-Standzeit.
Hm, welches CTEK hast du denn? Mein MXS 10EC hat nur AGM oder Recond, nicht aber AGM Recond. Ist das was ganz neues?
Das ärgert mich auch, sehr schade. Hätte ich gerne gehabt!
Nur mal so am Rande, CTEK empfiehlt die Option "Recond" nicht für AGM Batterien:
Die Rekonditionierung ist in der Anleitung aber auch leicht verwirrend beschrieben, da eigentlich nicht für AGM gedacht.
Übrigens, ZF sagte sie können generell keine Dämpferkolben und Federn wechseln, da es diese Teile nicht einzeln als Ersatzteil gibt. OK...
Zeitloser Klassiker!
