Beiträge von Straight-Six

Na super. Dann bräuchte es zu der Bremse auch gleich neue Winterkompletträder. You just made my day…

Ahm, nö. Ich fahre z.B. mit den Winterreifen auch 18" Felgen. Mit den serienmäßigen 374er Scheiben ist das kein Problem.

Nachtrag: Sollten die anderen Bremssättel außen tatsächlich größer sein und dadurch 19" Felgen verlangen?

Hmmmm, wenn ich das so sehe bräuchte ich bei meinem 550iX "nur" die Bremsscheiben und die Beläge zu tauschen. Bremssattel und Träger scheinen gleich zu sein. Das wäre ja eine echte Option beim nächsten Bremsentausch, muss man diese Änderung eintragen lassen?

Mit dem E60 hat mir Chris Bangle um ein Haar und für alle Zeiten meine Liebe zu BMW versaut! Nein Danke. Wie konnte es nur so weit kommen, hat sich keiner der Designer getraut den Mund auf zu machen? Verstehe ich bis heute nicht, dieses Desaster...

Das erste was in an dem Wagen gemacht habe nachdem ich in gekauft hatte (noch bevor der erste Tank leergefahren war), war Start/Stop auf Memory codieren zu lassen. Bei der Vorstellung was diese Automatik mit den Gleitlagern anstellt, wurde mir schlecht. Gut, ich komme aus dem Maschinenbau. Da hat man als Qualitätshersteller Mitgefühl mit dem Material.

Nachvollziehbar. Obwohl ihn mein jetziger Dicker locker in die Tasche stecken könnte, war der E39 M5 bis heute das geilste Auto das ich jemals fahren durfte. Der war noch sehr emotional und hatte ideale Proportionen!

Danke, da wär ich jetzt nicht selber drauf gekommen!

Fehlende EPS...?

Ahm, bei meinem xDrive ist im Driving Assistent Plus Paket der Stauassistent nicht enthalten. Duuuhhh…

Zitat von Eizzi

_{Wie sieht es dann bei dir im Sommer aus mit den Drücken ? Ich fahre dort 4x Michelin PS4 245/40 19}

Im Sommer fahre ich die serienmäßige 19" MB mit Pirelli P Zero, VA 245/40 R19 94Y auf 8.5x19/ET33 und HA 275/35 R19 96Y auf 9x19/ET44. Die Drücke sind hier VA 2,7 und HA 2,9 bar kalt (wieder lt. Angaben am Türholm +0,2 bar), warm dann VA 2,9 und HA 3,1 bar.