Beiträge von Straight-Six

Guten Morgen die Herren! So, nachdem ich seit Freitag wieder die Sommerreifen drauf habe, bin ich gestern morgen in aller Frühe auf die Autobahn um mal zu gucken ob der Dicke nach dem langen Winter noch laufen mag. Also ich nehme alles zurück, der Einbau der Schnitzer-Federn hat echt was gebracht! Der Bomber liegt jetzt wie ein Brett auf der Bahn, sehr satt, viel besser als vorher. Vmax. lief er er übrigens im Comfort-Modus genau so wie auch im Sport-Modus, nur bei Sport geht's halt ein bisserl hurtiger wegen der permanent höheren Drehzahl. War ein netter Ausflug! Es gibt da ein Gerücht dass der XDrive ab 180 zum Hecktriebler wird. OK, dann würde halt die VA ausgekuppelt und der vordere Antriebsstrang/Getriebe nur noch mitgeschleppt. Aber was ist beim unterschreiten der 180? Dann müsste der Antrieb ja wieder eingekuppelt werden, spürt man das nicht? Liegt vermutlich daran, dass eigentlich kein Drehzahlunterschied ist, die VA dreht ja immer leer mit. Weiß hier jemand Details?

Zitat von H@wk

Der Sportmodus hat noch andere Eigenschaften, als nur höhere Drehzahlen.
Andere Gaspedalkennlinie, direkterer Lenkeinschlag, strafferes Fahrwerk. Und sicher noch andere Sachen...

Auf der Autobahn ist mir Sport am liebsten wegen der Fahrwerkeinstellung. Ich habe mir nie die Frage gestellt ob der Wagen Vmax. nur im Sport- oder auch im Comfort-Modus erreicht, da ich davon ausging es würden immer alle 8 Gänge benutzt. So richtig langsam kam mir die Fuhre jetzt in Comfort nicht vor, aber sehr unangenehm weich im Fahrverhalten. Schlingert ein bisserl wie ein Tanker auf hoher See, das Gewicht kann man nicht verleugnen!

Meiner ist von Ende 2014, still ruht der See bisher. Was mir aber Sorge macht ist der Unterboden, bzw. was unter der Verkleidung mangels Versiegelung vor sich hingammelt. Ist mein Projekt für diesen Sommer!

Ich bin auch auf der Suche nach einer Lösung wo ich keine zusätzliche Fernbedienung brauche. Auch will ich danach keine losen Kabel sehen oder neue Löcher im Armaturenbrett für Signal-LED's. Weiß jemand einen zuverlässigen Fachbetrieb in Bayern?

Wow, das ist ja mal eindrucksvoll!

Was ist das, weiß es jemand?

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AUSGLEICHSBEHÄLTER / KÜHLMITTELSCHLÄUCHE

Ja, da sieht man es wieder! Ich habe keine Ahnung was unter meiner eigenen Motorhaube vor sich geht. Ziemlich sicher weiß ich dass die es mindestens 2 Wasserkreisläufe gibt, von einem finde ich auch den Ausgleichsbehälter. Von dem zweiten, der die Turbos und die Elektronik (?) kühlen soll, habe ich bisher noch nichts gesehen. Dessen Ausgleichsbehälter haben die gut versteckt (obwohl dessen Füllstand schon auch wichtig wäre). Ich hätte gerne eine Übersichtszeichnung mit den ganzen Aggregaten die im Motorraum verteilt sind, gibt BMW so etwas an Klienten raus?

Zitat von Florian

Wird eher länderspezifisch sein.

Teiloffen sind unsere soweit ich weiß immer aufgrund der Bremsenkühlung. Ganz offen werden die mit Zusatzkühler sein.

Leider kann ich das nicht mit Sicherheit sagen.

Hab jetzt mal geguckt! In Fahrtrichtung links ist das Gitter teiloffen, auf der rechten Seite ganz offen. Dann wird wohl rechts vermutlich noch ein Kühler hinter dem Gitter sitzen.

Ach das geht? Gibt es da passende Embleme? Die Jungs in München denken echt an alles...

Meiner hat ja die Serien-Nieren mit dem Chromrand und den dünnen Chromstäbchen. Ich finde die M5 LCI-Variante mit dem Chromrand und den schwarzen Doppelstäbchen sehr chic! Nur gibt es die nicht Original ohne das M5-Logo auf der rechten Seite. Und das will ich wirklich nicht, hab ja auch keinen M5... Schade!

Ich habe ehrlich gesagt noch nicht drauf geachtet und ging davon aus dass die immer offen sind. Kühlung ist immer gut, erstaunlich dass es hier tatsächlich verschiedene Gitter gibt!