Beiträge von Straight-Six

Ja genau, das ist der Plastikrahmen hinter den Nieren! Vielleicht brauchen die 6- und 8-Zylinder Benzinmotore mehr Kühlung?!?

Zitat von AltinB1306

Jup, weiß grad nicht mehr welcher Thread es war.
Hab bei mir 2x extra noch nachgeschaut. Die waren beide male zu. Vielleicht lag es damals im Urlaub nur an den extremen Temperaturen, dass sie sich öffneten.

Zitat von Florian

Weil? Weil du keine hast? Also ich sehe auf seinem Foto die Kühlerjalousie

Das Thema ist ja nicht wirklich neu, vielleicht darf ich trotzdem kurz einhaken. Also mein 550i (12.2014) hat diese Kühlerjalousie auch nicht. Genau genommen hat er sie schon, aber die Lamellen sind nicht beweglich. Sieht aus wie ein einteiliger, starrer, schwarzer Plastikrahmen in dem ein paar Lamellen die Luft ("Strömung") führen. Den Kühler kann ich immer sehen, was mit geschlossenen Lamellen nicht der Fall währe. Kann das sein?

Guten Morgen!
Gibt es für das NBT Navi Pro verschiedenes Kartenmaterial zur Auswahl, z.B. ist es immer ganz Europa oder gibt es auch auch nur Westeuropa? Light- und "Premium"-Varianten? Next, Move, Premium, Motion, ich durchschaue das System nicht ganz. Ich habe bei BMW-Händlern und direkt bei ConnectedDrive Kartenupdates mit verschieden langer Gültigkeit gesehen (1 oder 2 Jahre), sowie ein "Einmal-Update" per USB. Wenn ich also momentan Version 2018-2 habe und das Einmal-Update bestelle, wie kann ich dann sicherstellen das ich die neue Version 2019-1 erhalte und nicht wieder 2018-2? Beim Kauf kann ich die zur Verfügung stehende Version ja nicht sehen. Wird beim Update im Fahrzeug abgeprüft ob die zur Verfügung stehende Onlineversion im BMW-Downloader aktueller ist als die installierte, oder einfach "drüber gebügelt"? Wäre halt unschön erst beim Update erfahren zu müssen, dass ich die selbe Version 2x gekauft habe.

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Warum unseriös?

Ja, hat mich auch gewundert. Die Techniker haben das Öl direkt aus dem Aral-Fass abgefüllt. War kein Shell oder gar BMW-Eigenmarke. Der Werkstattmeister sagte sie können jedes Öl verwenden welches LL-01 oder LL-04 erfüllt, bevorzugen aber LL-04 weil es für Benzin- und Dieselmotore verwendbar ist.

Beim letzten Ölwechsel hat BMW den Motor mit Aral SuperTronic 0W-40 (LL-04) befüllt. Ich vermute stark LL-01 und LL-04 sind nicht mischbar, deswegen müsste ich zum umölen bis zum nächsten Ölwechsel warten (das LL-01 sehe ich beim Benziner auch im Vorteil).

Ahm, Aral SuperTronic 0W-40 (LL-04) oder Aral SuperTronic G 0W-40 (LL-01)?

Hast du evtl. einen Link zu dieser Diskussion im Öl Forum?

Dito, same here! Adaptive LED-Scheinwerfer von 12.2014.

LL-01 hat also einen höheren Phosphor- und Schwefelanteil und verbrennt nicht aschefrei. Ist das also nicht vielleicht eher besser für die Benziner als LL-04? Von der der Schmierleistung sind LL-01 und LL-04 ja quasi gleich, zumindest vergleichbar. Will dem V8 halt nur was gutes tun damit er auch innen blitzsauber bleibt, mit den Partikelfiltern haben wir ja nichts am Hut!

Das "X3" hat aber keine LL-04 Freigabe. Damit bliebe ja nur noch das "Aral SuperTronic" übrig, sind denn die Anforderungen für LL-04 beim 0W-40 so hoch, dass es keiner erfüllen kann? Verstehe ich nicht...