Beiträge von spbe1242

OK, danke! Die beiden Links waren auch nur Beispiele welche ich auf die Schnelle gefunden habe. Wenn es soweit ist werde ich somit eher meine Originalbrücke reinigen

Dass die Ansaugkanäle im Fall des Falles auch gereinigt werden sollten ist mir schon bewusst. Mich würde nur interessieren ob diese "billigen" eBay Ansaugbrücken qualitativ okay sind.

Hallo zusammen,

glücklicherweise hat mein 530d trotz hoher Laufleistung (244tkm) aktuell keinerlei Probleme. Da man jedoch immer wieder von verkokten Ansaugbrücken hört und die Reinigung doch recht aufwendig ist "Drecksarbeit" habe ich mich mal bei eBay umgesehen. Man bekommt hier Ansaugbrücken als "Brandneu" um ~270€ sowie "generalüberholt" um ~140€ (Beispiel bzw. Beispiel2).

Hat hiermit schon jemand Erfahrungen? Anstatt die alte aufwendig zu reinigen wäre es eine nicht allzu teure Alternative diese bei Bedarf gleich zu ersetzten.

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Da hat sich wohl der Kompressor nun verabschiedet. Überlast wegen defektem Luftbalg rechts vlt.

Wow, welche Mittel hast du dafür verwendet?

Ich suche schon die längste Zeit nach dem Downloadmanager bin aber leider unfähig diesen zu finden... Hat jemand einen Link? Danke!

Hier stimmt eindeutig etwas mit dem FlexRay Bus nicht. Sicherungen überprüfen und prüfen ob der Bus irgendwo offen ist bzw. Kabel beschädigt.

Zitat von malermeister

Ich habe jetzt im Netz lange gesucht aber keine zufrieden stellende Antwort bekommen.

Ist jetzt mehr Rate besser oder weniger?

Mein Auto ist Leistungsgesteigert und der Wert war bei 0. Jetzt ist es bei 1,5

Umso höher die Rate umso mehr Frischluftanteil --> besser.

Mit Charly habe ich keine Erfahrung, habe es per R....g... gemacht.

Servus,

zum ersten Fehler wegen dem Partikelfilter, dieser ist ein Info Fehler welcher aus errechneten Werten über die Aschemasse generiert wird. Ich hate diesen schon bei meinem vorherigen E61 und auch beim F11 mit 240000km. Löschen lässt sich dieser nicht, es muss ein Partikelfilter-Tausch registriert werden und (so habe ich es gemacht) eine Regeneration agestoßen werden inkl. Regenerationsfahrt --> in meinen beiden Fällen war der Fehler weg und auch der Gegendruck vollkomen i.O.

Wegen den beiden anderen Einträgen, würde den Fehlerspeicher einfach löschen (nach der o.g. Prozedur) und beobachten ob diese wiederkommen.