Naja neuere Fahrzeuge haben die Möglichkeit über den ConnectedDrive Store sich Pakete zu buchen, darunter halt Karten Updates.
Darüber bekommt man dann halt den BMW Download Manager.
Ob und wie das für Fahrzeuge älteren Baujahres mit verbauten CIC geht, kann ich nicht sagen.
Genauso 
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.... was hat die BMW AG damit zu tun, wenn ein Haendler zu doof zum Motorentauschen ist ?
Dir bleibt, meiner Meinung nach, nur der zivilrechtliche Weg gegen das Autohaus uebrig, mit ungewissem Ausgang. So du eine Rechtschutzversicherung hast, wuerd ich dort nachfragen.
Verwende mal einen Stick der nicht ganz so riesig von der Kapazitaet her ist und in FAT32 formatiert ist mit Funktionslampe. Wenn die dann flackern sollte versucht das System wenigstens den zu identifizieren.
Hast du mal in deinem Fehlerspeicher nachgesehen ob was entsprechendes drinsteht ?
Eli hat ja was in Sachen aelterer Launcher Pro gemacht. Sollte man also nicht gerade ein brandaktuelles Fahrzeug beackern wollen, ist der ganze rearm Troedel und sonstige Tuenneff zum ueberlisten des Launchers ueberfluessig.
Fuer RG selbst brauchts auch nicht unbedingt ein ICOM. Das brauchst du nur zum offiziellen Flashen mit RG. Um mit RG ohne ICOM zu flashen verwendet man eine gepatchte Controller Datei.
E-Sys selbst funktioniert komplett mit Ethernet2OBD Strippe.
Btw ... mal gucken wann ein Mod den Trodel hier loescht 
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... ich hoffe mal, dass du fuer die Software nix bezahlt hast.
Es kann sein, dass die Drosselklappe ihre Adaption, warum auch immer, durch den Stromverlust vergessen hat und deswegen neu angelernt wurde. Wie Altin schon schrieb ... wenn es eine Einmalnummer bleibt .... abhaken.
Alles anzeigenHey,
ich denke ne Menge von euch kennen das Problem, das wenn der Dicke mal Warm ist und man im Stand Lenkt oder Rangiert das die Trockene Gummi Manschette an der Lenkstange das Lästige Quietschen verursacht
Kann mir jemand ein Tipp geben wo man es einschmieren - Ölen kann ? Habe es mal gehört das es viele Im Innenraum unten machen, was bei mir nicht wirklich geholfen hatte.
Bei BMW direkt Fetten sie die Manschette auch nur ein, was aber nicht lange hält.
Habe einen F11 BJ 2011
Danke im Voraus und Cheers
Haelt bei mir seit zwei Jahren. BMW hat unten geschmiert. Eventuell kommt es auch auf das verwendetet "ieku-ex" an .
Das kann man so pauschal nicht sagen. Ab Werk gab es 70, 80, 90 (92) und 105Ah Akkus. Das hängt von der Ausstattung ab.
Siehe z.B. http://de.bmwfans.info/parts-c…tem/original_bmw_battery/
Jupp ... bei mir war ab Werk eine 105 Ah drinne.
Alles anzeigenHi,
danke Dir
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Guter Hinweis: Das Ctek liegt leider schon im 4 stelligen Bereich, aber die Deutronic gibt es gebraucht im noch bezahlbaren Rahmen ...
An ein 12V Schaltnetzteil wie z.B. Server habe ich auch schon gedacht, aber dem traue ich nicht, da keine Regelung (auf der 12V Schiene würde ohne weitere Maßnahmen der Strom von der Batterie erst mal in Richtung Netzteil fließen) und schwer zu sagen, wie die Fahrzeugelektronik auf eine vergleichsweise unsaubere Gleichspannung reagiert.
Du kannst auch mal nach Labornetzteilen gucken. Ich kenne einen extrem guten Codierer und Umruester hier, der sowas nutzt und das Teil kostet keine 300€. Es gibt in englischsprachigen Foren viele Threads wie den hier. Da werden richtig viele Geraete genannt. Wichtig ist halt die "Supply" Funktion und die haben nicht viele.
