Beiträge von SamTE

Zitat von DonaldDuck77

Auto ist verkauft.

Naja. BMW Kulanz wurde abgelehnt. Daher auch der Verkauf.
Wie schon geschrieben. Nach dem Geachäftsmann war der Nachfolger der weiß der Geier gemacht hat. Dann die Einträge das der Motor hoch gedreht wurde.

Laut Berechnung von BMW wäre der Geschäftsmann pro Tag ca 700km gefahren. Was ja eine Menge wäre für ein junges Auto.

Diese Aussage habe ich nicht kapiert. Ist ein Auto dafür nicht konzipiert ?

noch dazu wo immer pünktlich Öl und alles gewechselt wurde ?

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Theoretisch ist ein 5er ein Langstreckenfahrzeug. Eigentlich, früher mal.

Man kann da nur spekulieren, ob das Auto runtergerockt wurde - oder nicht.

Ich denke da kommen mehrere Faktoren zusammen, eher viel gefahren, wenig über den Ölwechsel hinaus machen lassen, schlechter Servic und natürlich schwindete Haltbarkeit und Qualität.

Schalter mögen noch viele Leute. Eher würde ich ein Problem im Diesel sehen, denn den mögen sehr viele nicht mehr.

Den vorherigen Besitzer haftbar machen ist gerade bei Privatverkäufen extrem schwierig, vorallem wenn man das Fzg dann auch schon einige Zeit in Besitz hatte. Auch hilft das kurzfristig nichts, denn die Kiste muss ja vom Hof bzw. repariert sein.

Zitat von Schinder_Hans

Auch hier bekommt dieser Kontinent auch nur wieder den Müll von uns ...

Genau, wieder was um es ins Meer zu kippen und wir müssen nichma Müll trennen vorher

In Afrika schrauben die da nen Toyota Diesel rein, dann läuft er als Sammeltaxi bestimmt 700.000 km. Paar Hühner und Ziegen in Kofferraum und ab damit

Zitat von DonaldDuck77

Immer noch kein Bescheid.
Er ist noch am "suchen".
Werde da heute mal ordentlich nach Haken. Habe schon den Hinweis bekommen das Freitag afrikanisch Aufkäufer vorbei kommen.
Ich könnte dann ja mal denen reden. Weil wahrscheinlich reparieren kein Sinn hat.

Ich flippe aus.
Das ist alles ein Albtraum.

Abschaltung Überdrehzahl und noch irgendwas mit Drehzahl.Das kuriose ist aber das diese Fehlermeldung auch bei mir auftrat.
Ich/Wir fahren das Auto sinnig.
Wir geben kein Vollgas oder rasen im kalten Zustand los.
Auf der Autobahn sind wir meistens mit Tempomat und 130 unterwegs.

Neulich mal so um die 160/170.Danach sprang er deutlich schwerer an.

Was mir jetzt an dem Mietwagen 5er auffällt ist das die Drehzahlen im Leerlauf so um die 700 sind.

Bei meinen so 900-1000.

Er meinte noch die Ruhedrehzahl wäre zu hoch.

Ganz ehrlich.Bei der Laufleistung und dem alter hätte ich was anderes erwartet.

Wir haben noch ein anderes Auto(wurde als Neuwagen gekauft) von keinen Markenhersteller bzw Premiumhersteller.

Den hat zwar mein Mann meistens, weil ich den Diesel nehme und er den Benziner.Aber das Teil läuft und läuft.
Das hätte ich so von einen BMW der Lückenlos bei BMW Scheckheftgepflegt ist nicht erwartet.

Das ganze wird auf einen wirtschaftlichen Totalschaden rauslaufen.
Ich sehe kein Sinn 6000 oder mehr noch in das Auto zu pumpen.

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"Premium" und "Scheckheftgepflegt" ist das Papier nicht wert auf dem es steht. Alles was "Premium" ist sind nur die Ausfallhäufigkeit der Komponenten und die Preise bei Service/Reparatur.

Auch nochmal der Hinweis: Rechtlich hast du mit diesen Aussagen KEINE Garantie und auch keinerlei Ansprüche gegenüber irgendjemand. Klopf diese Verkäufersprüche wie Scheckheft, Premium und Sternreifengarantie getrost in die Mülltonne. Erzählt mir ein Verkäufer diese Sprüche, kann ich ihm eigentlich nur verschmitzt ins Gesicht lächeln. Den Mist kann sich jeder sparen.

Dir bleibt nur die Wahl einen anderen Wagen zu nehmen, beim Hersteller und Händler deines Vertrauens. Im besten Fall kannst bei einem anderen Händler die Gurke in Anzahlung geben. Mit dem Afrikaner brauchst vermutlich nicht lange rumeiern.

Zusatzmittelkühlpumpe ist vermutlich die Feuchtigkeit die du hier und da im Motorraum gesehen hast. Dachte mir, dass es irgendwo vom Wasserkreislauf kommen muss.

Viel Glück, ich drücke weiterhin die Daumen.Schreib wie es ausgegangen ist.

Zitat von Straight-Six

Tatsächlich? Weißt du da näheres? Wie schlau die Elektronik wirklich ist, würde mich schon sehr interessieren. Ich habe nämlich nicht den Eindruck als hätte mein Dicker einen trägen Antritt am Morgen, ich halte da immer meinerseits die Drehzahl niedrig (also max. 2.500 U/min.).

Die Elektronik ist superschlau. Auch aus bekannten Problemen mit Schummelsoftware aus Funk und Fernsehen bekannt. Wenn der Motor kalt ist, weis das Auto das ganz genau. Schont den Motor oder haut weniger oder mehr Schadstoffe raus usw usw Weis man alles.

Die Software weiß sogar wie oft du deine Türen auf und zu machst, welche Fenster und wo sich dein Auto auch via GPS genau befindet. Alles drin.

Also wenn dein Auto im kalten Zustand schlechter zieht, ist das absolut normal und auch beabsichtigt.

Weia, Carly schon wieder. Wieso arbeitet man mit so einem Zeug an seinem teuren Auto?

Ja, kann ich zustimmen. Das wird vermutlich teuer mit ATM. Deswegen....meinPanzerde

Mal gaaanz grob spekuliert.... irgendeine Komponente am Riemenantrieb (Magnetkupplung Klima wird da gerne genommen), Turbo oder Getriebe würde mir da als erstes einfallen.

Ja, kann ich auch zustimmen. Gibt es einige Leute die da nichts drauf geben. Trotzdem.

Heutige Motorelektronik verhindert eigentlich schon einiges wenn der Motor noch nicht warm ist. Aber man kann das generel niemand unterstellen und heißt auch nicht, dass es beim TE so war. Lefty hat auch Recht - ich erinnere mich da an meinen 2002. Der mochte das wirklich nicht im kalten Zustand. Der hat außer eine Zündung "An" Kontrollleuchte aber auch kaum andere Elektronik und schöne Weber Vergaser Hach, waren das Zeiten

Hier glaube ich eher, dass das Fahrzeug halt viel bewegt wird und beim Service halt dann auch einiges schlampig gemacht wurde (war ja offenbar lückenlos). Die ausgenudelten Schrauben am Motor kann ja dann nur der Service verhunzt haben, andere Schäden/Verschleiß wurde nicht erkannt und man hat halt Standardprogramm gefahren.

Ich traue der TE nicht zu, dass sie da selber rumgeschraubt hat.