aktuell springt ja nichtmal der Komprossor an. sicherungen habe ich gecheckt. alles ok. Die Höhengeber sind zumindest gängig und nicht verklemmt. Federn wie gesasgt anfang 2020 neu.
Das Relais zieht aber an? Das grüne in der Batteriemulde mein ich. Falls nicht, ab zu BMW und eins holen, nicht!!! Zubehörhandel. Das wars bei mir.
Gruss Andi
Bin ich der Einzige, dem die Sitze so gar nicht gefallen? Find deine "Optimierungen" nahezu immer gelungen, aber diesmal.....
Gruss Andi
Wie verbaut man die, dass sie nicht sichtbar sind, sondern nur leuchten?
Gruss Andi
Hat jemand Erfahrung bei einer Werkstatt die günstiger ist als BMW und die sich mit bmw auskennen? Am besten in Niedersachsen.
Zwar nicht Niedersachsen, aber vielleicht nicht weit weg. Fa. Krez in Bielefeld. Habe dort meine Revision machen lassen, super Typ, der dir auch alles erklären wird und im Falle des Auftrags, das Auto professionell abholen lässt.
Einfach mal anrufen, den Fall schildern und sehen was er sagt, kostet nix.
Gruss Andi
Wo unser Altin doch der Sparweltmeister war, kann ich seinen Ärger voll verstehen. Ich hab 9,0l im Monitor stehen, aber da ich jetzt "Golfer" bin, rofl und somit 2x die Woche dorthin fahr (140km) gesamt, hat sich der Verbrauch drastisch geändert.
Auf dieser Strecke bin ich bei ca. 7,3l was insgesamt den Durchschnitt auf 8,3l gesenkt hat. 12l teste ich mal, scheint mir nahezu utopisch. Bin am Dienstag unterwegs in Richtung Bregenz, das sind 880km, mal sehen was der Verbrauch da sagt.
Zum Fahrwerk kann ich nur sagen, dass mein Sohn mein Auto fuhr, von Lauterach nach Dornbirn und sagte, der wippt ja wie ein Schaukelpferd (Comfort+) Das ist 70er Strecke. Auf Sport geschalten, das Wippen war weg. Das Fahrwerk reagiert sehr wohl auf das eingestellte Fahrprogramm, wenn man es so programmiert hat, da hat aldor völlig Recht. Zu guter letzt, ich kann mit den bis zu 9,0l gut leben, der Panzer wiegt nunmal gute 2t. Viel verbraucht der Karren beim ständig anfahren (Stadtverkehr) kann man gut am Diagramm im I-Drive sehen.
Gruss Andi
Mir ist auch nicht gleich aufgefallen, dass die Karre hinten eingesackt ist. Das Fahrverhalten war genau wie oben beschrieben. Letztendlich wars das Relais f.d. Kompressor. Guck erstmal auf die Höhe, bzw. ob der abgesackt ist. Dann Fehlersuche per Software.
Altin, wie soll sich der Transportmodus einschalten?
Gruss Andi
Meine Mapversion ist noch vom Auslieferungszeitraum 2017
Wird also Zeit für ein Update...
Wo komme ich am besten an den FSC ran? Sehe bei eBay mehrere Angebote.
shadow530, da werden sie geholfen
Gruss Andi
Wenn sie dicht ist ,erst reinigen evtl. Ventile Blastern, dann zum Programmer
Wenn du die Prozedur eh durch machst, auf jeden Fall reinigen/tauschen, ist garantiert nicht so sauber.
Gruss Andi
Alles anzeigenHallo,
habe folgendes Problem: Im Frühjahr bei meinen Reifen neue und passende RDKS-Sensoren (original BMW) eingebaut. Wurden auch gleich erkannt, Druck und Temperatur wurden perfekt gelesen, alles super.
Nun seit ein paar Wochen meldet das System nach dem Start entweder Sensor vorne links oder recht Druckverlust. Dies ist jedoch nicht der Fall. Nach einer Weile meldet et dann einfach nur "Druckverlust" und alle Reifen sind gelb. Vermutlich gibt das System ab 2 Sensoren eine Komplettmeldung aus?
Wenn ich dann eine Weile fahre und initialisiere, dann funktioniert alles wieder. Beim nächsten Start wieder das gleiche Problem.
Auffällig: Kurz nach dem Start melden die Sensoren offenbar nichts, man sieht dann keine Werte. Ist das normal?
Und manchmal meldet sich sogar ein Druckverlust WÄHREND der Initialisierung. Das hatte ich auch noch nie.
Was ist eure Meinung? Sensor(en) kaputt? Oder am Empfängersystem? Kann man das irgendwie resetten?
Danke, Gruß
Die Batterie hat aber genug Spannung, bzw. ist okay? Kann mir eigentlich nur Schwankungen vostellen. Habe bei mir Billigsensoren von ebay drin und keinerlei Probleme.
Gruss Andi
Ruhig Brauner (F10_Fan). Wir kennen Kupferzupfer schon ne Weile und er ist alles andere als hochnäsig, oder arrogant. Wenn du solche Angst vor Federbrüchen o.ä. hast, bleib bei deiner bisherigen Vorgehensweise, kauf 2-jährige Autos und fahre ein-zwei Jahre weiter damit, dann beginnst halt wieder von vorn. Von Ermüdung werden die wenigsten Federn nach 4 Jahren kaputt gehen, jedenfalls ist mir nicht dergleichen bekannt. Für mich ist auch ein 4 Jahre "altes" Auto nicht "alt".
Nun wieder runterfahren die Herren und gut ist.
Gruss Andi
