Der Gutachter der Versicherung (der auch die Freigabe zur Reparatur erteilt hat) hat mich angerufen und mir den Wert von ca 14000€ genannt. Er hätte in die DAT Liste geschaut. Er meinte das wäre der Wiederbeschaffungswert bei einem seriösen Händler.
Die Vollkasko bleibt in diesem Fall gleich, ich gehe in den Prozenten nicht hoch.
Ja könnte ich machen, aber ich habe halt schon vor dem Schaden darüber nachgedacht den Wagen zu verkaufen.
Wie oben geschrieben, hab ich schon das ok das ich den Wagen für die 7500€ reparieren lassen könnte.
Und die 14000€ Wiederbeschaffung hat mir meine Versicherung genannt.
Hallo zusammen.
ich habe leider einen selbst verschuldeten Schaden an meinem 5er.
Kostenvoranschlag beläuft sich auf 7500€.
Die Reparatur würde von der Versicherung freigegeben werden.
Ich habe aber auch überlegt den Wagen so zu verkaufen und den Schaden fiktiv abzurechnen.
der Wiederbeschaffungswert wäre ca. 14000€.
Die Versicherung sagte das sie dann aber nach Gutachten abrechnen und nicht nach Kostenvoranschlag.
Oder darf ich den Wagen dann nicht verkaufen und er kommt in diese Auktionen?!
Kennt sich jemand mit diesen Prozedere aus?
Im Moment sehe ich mich nach neuen Reifen um.
Ich bin nur noch nicht sicher ob wieder Kumho. Ich blicke auch auf den Hankook S1evo.
Bevor ich eine Reifen-Diskussion auslöse:
Für meine Ansprüche muss es kein Premiumreifen sein.
Felgen sind in Ordnung, hab ich schon prüfen lassen. Die Reifen sind Schrott.
Also neue drauf und sehen ob das nochmal passiert.
Den Kumho finde ich eigentlich auch ganz gut.
Das der Reifen jetzt so schmal aussieht muss am Bild liegen, ich finde die Flanken recht gerade. Also optisch sieht es nicht falsch aus. Ich hab leider auch kein anderes Bild.
Ich werde wahrscheinlich die gleichen Reifen nochmal kaufen und den Druck entsprechend anpassen. Wenn’s da nochmal so kommt werde ich die Marke wechseln.
Wie ich geschrieben hatte lag der Luftdruck stets bei 2,8 bar.
An Schlaglöcher kann ich mich nicht erinnern.
aber kann schon sein das sowas dadurch passiert.
Ich bin immer mit 2,8 bar auf den hinteren Reifen gefahren. Genaue Vorgabe kenne ich nicht. Augenscheinlich sind die Reifen gleichmäßig abgefahren (das kenne ich von meinem e61 anders). Achsvermessung habe ich nach Federtausch machen lassen. Das war ca Anfang letzten Jahres.
ich werde die Reifen natürlich tauschen, das steht außer Frage. Mich interessiert halt wie sowas kommen kann.
Mit welchem Ergebnis?
das sind auch keine originalen BMW Felgen, aber alles mit Gutachten und eingetragen.
Unter gezogenen Reifen verstehe ich auch was anderes. Reifendruck passt, den sehe ich bei jedem Tankstopp nach.
