Ich habe nicht mehr die Temp Probleme wie vorher. Aktuell sind wir beim Öl bis zu 108 Grad und beim Kühlwasser bis 100 Grad. Das ist bei Tempo 250+ der Fall und tritt hauptsächlich bei häufigem bremsen und beschleunigen auf. Der 30d Ladeluftkühler wird wahrscheinlich auch seinen Teil dazu beitragen, da er einfach unterdimensioniert ist.
Wie schwer es ist den 35d ölkühler zu verbauen, wird sich dann zeigen.
Ausreichende Kühlung sollte vorhanden sein, immerhin hat der 35d auch einen Ölkühler.
Eigentlich wollte ich meinen F11 verkaufen, da ich ein gutes Angebot für einen Range Rover bekommen habe. Vor 2 Wochen habe ich mich doch dazu entschlossen meinen noch eine Weile weiter zu fahren und zu warten, bis die Alpina D5 LCI in einer vernünftigen Preisregion angekommen sind.
Da ich ihn weiterfahre, werde ich jetzt noch ein paar Dinge modifizieren.
Neue Xenonbrenner (erledigt)
Neuer Ladeluftkühler vom 35d (bestellt)
Alpina D5 Turbo Getriebesoftware
Getriebeölwechsel inkl. Dämpferkolben
Ölkühler vom 35d
Bessere Bremsen
Ich habe noch ein paar Bilder mit den Sommerrädern, sie gefallen mir echt gut und 18 Zoll reicht für mich.
Bei welchem Händler warst du? Ich habe das quietschen auch seit ein paar Tagen, auch wenn es noch nicht so laut ist.
Mein LCI 530d und mein alter 535d 299ps haben die auch.
Ich habe es noch nie machen lassen. Ein Arbeitskollege von mir hat sie letztens warten und desinfizieren lassen. Ende der Geschichte ist ein neuer Navirechner, auf kosten der Werkstatt.
Meiner fühlt sich auch schwammig an, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Jetzt warte ich bis er endlich vermessen wird.
Moin,
Hast du eine Line, die Standardausführung oder das M Paket?
Also deiner wurde als LCI produziert. Später wurden nur Teile die nicht der Serie entsprechen, auf Serienteile hochgerüstet.
Wenn du also bei BMW teile über die Vin bestellst, dann bekommst du auch automatisch die LCI Teile.
Hast du die VIN zu dem Fahrzeug?
