Ich kaufe meine Autos auch am liebsten von Privat und lass auch erstmal den Verkäufer mit dem Wagen fahren.
Aber ja, wenn man vernünftig mit dem Wagen umgeht, dann bleiben die auch lange frisch bzw. die Abnutzungsspuren halten sich in Grenzen.
Ich darf mich mit meiner „Bastelbude“ nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, obwohl ich schon sehr darauf achte, dass er wie ab Werk aussieht.
Die „Verschönerungen“ ist ja das eine, aber auch an den Zuständen der Fahrzeuge merkt man das Alter. Da wird einem wirklich bewusst wie alt die F1x mittlerweile sind.
Das mit den E6x ist wirklich krass geworden. Ich suche seit geraumer Zeit nach einem schönen E61, leider hat sich seit 1 Jahr keiner angefunden welcher wirklich interessant ist.
Es klingt schon sehr befremdlich, wenn man einen F10 als survivor bezeichnet. Für mich ist es noch ein quasi neues Auto, die Realität sagt leider was anderes.
Das kann ich nicht nachvollziehen.
Frau Ganserer. Aber ganz offen, nicht heimlich.
Ich bin sogar Gründer des Ganserer Fan Clubs. Möchtest du beitreten?
Da er Nightvision hat, hat er eine Niere mit 10 Längstäben.
Ich sehe keine falsche Niere im VFL
Angemessen. Alles unter 10 Litern ist verdächtig, heimlich für Ricarda Lang zu schwärmen.
Für wen ich dann wohl, mit meinen 8,4l, schwärme?
Die Fahrwerksteile am S Drive halten insgesamt relativ lange. Bei meinem 530d waren die Druckstreben nach 243tkm fällig und bei dem 530d meines Vaters wurden die bei 250tkm vorsorglich getauscht. Bei meinem
X Drive hingegen waren die bei 180tkm vollkommen durch.
Meiner Kosten mich ca. 7000€ p.a (Diesel, Steuer/Vers, Wartung), was aber in meinen Augen relativ normal ist.
Oder dünn matten Klarlack drauf.
