Beiträge von AltinB1306

Meiner Erfahrung nach - bei ~200.000km funktionieren die Injektoren und HDP noch, aber nicht wie am ersten Tag.

Wennst die neu machst, AGR + DPF off, hast deutlich größere Chancen. Aber werksmäßig, kann ich sagen, ab da, wenn man alles tip top haben möchte, tauschen.

Das ist einer der Gründe, warum ich beim 30er max Stage 1 draufmache. Der ist mir zu schade, dass ich nen Motorschaden erleide, bei den wenigen km, die ich ihn bewege.

F31? Gib ihm was geht. Wenn der Motor flöten geht, mach ich ihn neu. Da bin ich ungescholtener.

@malermeister

Bingo! Nur sinds „leider“ belüftete Fxx Komfortsitze geworden. Gibt keine passenden Gxx Sitze am Markt 🙁

Sportsitze sind verkauft. Bis die Neuen kommen, sind erstmal die Originalen wieder drinnen. Was denkt ihr, wird kommen? 😄

Ob Irrglaube oder nicht; ich mach den Ölwechsel primär, damit er „frisch“ bleibt (und ich weniger Kopfschmerzen beim Gasgeben habe).

Wenn die es so befürworten - passt. Machts. Den Motorschaden dürfen sie dann selbst zahlen.

Nur, dass ich knapp 20tkm mehr habe - 231k 😜

Die Woche solltens eh noch die 232/233 werden.

Der Pampersbomber schlägt sich bisher wacker. Vor ~2 Monaten Service gemacht. Wenns so weiter geht, in 2 Monaten nochmal Ölwechsel 😂

Der F31 läuft und läuft 😎

N47 ist und bleibt für mich einfach der beste Motor 😉

Jup

Er hängt schon an Can1, vermute, der Wurm liegt am Stecker des STGs

Arnott

Hast du auch den richtigen Can abgegriffen?