Beiträge von AltinB1306

**AltinB1306** · 19. Oktober 2022

Die Mechatronik ist an die Vin gekoppelt. Einfach tauschen ist nicht…

**AltinB1306** · 18. Oktober 2022

Alles abstecken.

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

Brauchst ein Lenkrad mit passendem STG. Nur Schalter allein hilft nicht.

Du brauchst entweder Vibra (Totwinkel oder Spurhalteassi) oder Heizung, damit die unteren 4 Pins belegt sind.

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

Vibra und Heizung. Paddles laufen übers SZL

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

518d ist ein gedrosselter 520er, wie früher x20d Efficient Dynamics. HDP, Injektoren, alles gleich.

318d zu 320d hat nen größeren Unterschied.

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

Das, wovon du redest, ist EDC. DD ist IAL + EDC, AD ist IAL + EDC + aktive Wankstabilisierung.

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

Zitat von Der Maschinist

Warum willst die entfernen, die haben ihren Sinn und Zweck!

Und deswegen hat der 18d sie nicht, der 20d jedoch schon? 😉

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

20d VTG natürlich auch (oben OL VTG, unten UL VTG):

Und natürlich kann ich es wieder nicht lassen 😄

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

In dem Zuge auch die ASB ausgebaut. Auch 1x komplett gereinigt, inkl. neuem Dichtungsträger.

Zwischenzeitlich auch auf den 20d Motorkabelbaum umgebaut

Dazu kamen dann natürlich neue 20d Injektoren, HDP und Rail9FC6BF1B-E28F-4245-8CD2-7670DE0BAEAD.jpg

Und weil ich eben schon dran war, kamen auch neue Motordämmungen hinzu. 1x vorne wie es auch beim 20d Serie gibt (18d hat nur hinten zur Stirnwand)

Und das, was es beim F3x N47 gar nicht gibt: die Abdeckung nach vorne hin (die ist vom F1x N47):

**AltinB1306** · 17. Oktober 2022

Soda, hat sich wiedermal was getan.

Injektoren draußen gehabt und gemerkt, dass besonders der 3. Zylinder an der VDD undicht ist.F6CEDCF3-3AD9-462C-9FE1-03294479D944.jpeg

Also ein Mal bitte neu:

Dazu kamen noch neue Krümmerdichtungen, neue Krpmmerschrauben, neue Turbo/DPF Dichtung, neue Kupferringe:

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