Beiträge von AltinB1306

Beim Getriebe gehe ich nach dem Prinzip „never change a running system“. Solang das Getriebe normal läuft, warum soll ich jemanden an meine Karre lassen, dass er es mir eventuell verpfuscht? Besser (bzw ähnlich), als das vom Werk verbaute, wirds dir keiner machen können (mMn)

190 Tempomat bin ich damals bei 8,3 Litern gewesen.

Wie gesagt, 4,8 bei konstant 140 mit normalem Tempomat beim 520d N47D20C, locker möglich, wenn alle Parameter stimmen, sprich Injektoren intakt (2 waren neu, 2 waren gut), gute Reifen (bei mir Michelin Alpin 5), Spur/Sturz richtig eingestellt, nahezu keine Verkokung, etc

Also so, wie es sich für ein Auto (eigentlich) gehört.

Beim 530er liegen zwischen Mischbereifung und Gleichbereifung in 19“ auch knapp 2L in der Stadt. Glaubst nicht? Ich habs errechnet

520d Mischbereifung 18“ AB 6,5-6,-7

17“ Winter (Continental): 5,0-5,2

19“ Winter (Michelin Alpin 5): 4,8-5,0

530d Mischbereifung 19“ AB 6,8 Stadt 9,4

19“ (Michelin Alpin 5): AB 6,5 Stadt 7,2

Alles errechnete Werte von mir. 530d hab ich letztens Ladedrucksensor ausgebaut. Werde mir demnächst das Strahlgerät besorgen (müssen).

Wir haben keine 2,5/3-Zonen Klima im F10. Gebläsekästen sind meistens schon für 2,5 Zonen ausgelegt, Poti fehlt aber hinten, dass du zwischen warm und kalt wechseln kannst.

Kupferzupfer

In der Stadt und viel Steigung vlt., aber definitiv nicht bei relativ konstanter Reisegeschwindigkeit. Egal ob 20d oder 30d.

Mit dem 20d früher auf Langstrecke 4,8-5,0 (140km/h), Stadt ca 6,2L

530d jetzt Langstrecke 6,5 (140km/h), Stadt 7,2 (liegt aber an der Verkokung)

oemworks_pat

Ich zahle fürs Auto, nicht für die „PS“. Mir egal wie viel unter der Haube ist - ich fahre immer gleich. Ich kann für mich keinen Vorteil zwischen 520d und 530d sehen. Motor klingt anders, das wars aber auch.
Ich wollte nur nen R6 haben, nachdem ich wieder die Wahl hatte (und leider einen genommen). Hätte er nur 100PS gehabt - auch gut. Nehm ich.

EcoPro hat schon die für mich richtigen Schaltpunkte ?

Servus!

Ich fahre seit eh und je nur mit 5W30. Egal ob e39 mit damals knapp 300.000km, Golf 4 mit 278.000km, F10 520d mit 182.000km, und zu guter Letzt F10 530d mit 172.000km.

Nie Probleme gehabt, liegt aber zu 70% an meiner Fahrweise. Motor dreht nie über 2.200 Touren (auch in der Beschleunigung nicht), somit werden die Autos bei mir „gestreichelt“. Beim 530er letztes Mal genau beobachtet - ich nutze nie mehr als 140PS, egal ob Stadt oder Autobahn.

Wennst ein Heizer bist, könnte das auf Dauer vielleicht eng werden. Bei meiner Fahrweise langt das Öl aber allemal.

Svenner

Haste den nächsten wegen RPA an der Backe ?

Über FA oder FDL?