Beiträge von AltinB1306

  • Dreckiger Diesel - Injektoren

    Die stirbt nicht einfach so, da muss schon was gewesen sein.

    Kraftstoffilter tauschen, neuen Tank rein, paar km fahren, dass sich der alte Kraftstoff entfernt und dann beobachten, wie sich das Auto verhält. Wenn danach noch immer was ist, Rücklaufmenge in Rheingold anschauen.


    Bekannter von mir hat sich jetzt vor kurzem im Urlaub die HDP zerschossen, weil zu viel Wassereintrag im Diesel war und er natürlich nicht begriff, dass der Motor, wenn er beim ersten Orgeln nicht startet, es beim 15. Mal auch nicht macht. Schaden von 1300€ 🙄

  • Verbrauch bei 530D xdrive

    Hab jetzt die 530d Alpina (Japan) Getriebe SW drauf - deutlich harmonischer UND der Verbrauch ist auch runter gegangen 😄

    Bin 40km gefahren und mit +5km Restreichweite zurückgekehrt. Schon mal ein guter Schritt.


    Gerade auch mit Rheingold drübergefahren, um alle Werte nochmal zu checken, fällt mir auf, dass er a) die zweite Lambasonde nicht erkennt (no na, Euro3 SW) und/aber die 2. Lambdasonde auch keine Werte liefert? Euro3 muss doch ne Lambdasonde haben? Bzw haben meine beiden davor funktioniert? MuDvAyNe eventuell ne Idee?

  • Verbrauch bei 530D xdrive

    Soda, Downpipe ist drinnen, natürlich Software auch dementsprechend.


    103km Strecke (die ich immer fahre). 88/108/138kmh.


    Verbrauch: 6,3L

    Das verbrauch ich so auf der Strecke normal auch. Danach Wagen vollgetankt, um die Restreichweite zu sehen: 1024km. Das hab ich für gewöhnlich auch.


    So langsam will und kann ich es einfach nicht verstehen. Bei 138km/h auf Tempomat (nicht ACC) liege ich bei nem Momentanverbrauch von 7,6-8,2L


    Irgendwo liegt der Wurm vergraben, ich hab keine Ahnung, wo ich noch suchen soll. Egal was ich mach, kurzzeitig wirkts, und dann wieder auf sein normales Pensum. Einzig bei der ersten Fahrt, wo ich ihn gekauft hatte, kam ich 1150km weit von Essen nach Wien, mit ACC, Stau, Klima volle Stufe und Spielereien in der Geschwindigkeit (140-200). Seitdem kann ich froh sein, wenn ich die Fahrt nach Kosovo (1065km) ohne nachzutanken mit knapp leerer Reserve schaffen kann. Wenn ich kurzzeitig 200 fahre, geht die Tanknadel runter, als wärs ein M5++


    Ab Werk Euro6, umgeflasht auf Euro3. Im Momentanverbrauch genau null verändert, Durchzug auch nichts Weltbewegendes (die bisherigen B47/N47 die ich gemacht hatte, fühlten sich nach „15PS“ mehr an, besonders bei Steigungen deutlich durchzugskräftiger), hinten stinkt er wie Sau, was bei den anderen auch nicht der Fall war. Irgendwas mach ich mit dem Karren falsch.


    Verkokung: sauber

    ASB: neu

    Injektoren: alle vor paar Monaten abgedichtet

    Rücklaufmenge: alle im grünen Bereich

    Luftmassentest: besteht er

    DPF: Durchzug


    Und trotzdem alles wie davor…

    Irgendjemand noch ne Idee?