Beiträge von AltinB1306

In den FA „169“ rein und „Deutschland Ausführung“ raus. Dann funzt es ohne Probleme. ZK, Typschlüssel, etc, nichts geändert

Ronny G.

Du hast bei Weitem keine 2T am F10. Max 1800.

MuDvAyNe

Kann ich dir ehrlich nicht sagen, im ETK zeigt er mir beim TÜ den KAT als Ersatzteil an, für „Ausstattung 169 Euro3“

Hab jetzt die 530d Alpina (Japan) Getriebe SW drauf - deutlich harmonischer UND der Verbrauch ist auch runter gegangen 😄

Bin 40km gefahren und mit +5km Restreichweite zurückgekehrt. Schon mal ein guter Schritt.

Gerade auch mit Rheingold drübergefahren, um alle Werte nochmal zu checken, fällt mir auf, dass er a) die zweite Lambasonde nicht erkennt (no na, Euro3 SW) und/aber die 2. Lambdasonde auch keine Werte liefert? Euro3 muss doch ne Lambdasonde haben? Bzw haben meine beiden davor funktioniert? MuDvAyNe eventuell ne Idee?

Hast Esys am Rechner?

Ladedrucksensor ausbauen, dann weißt bescheid

Gibt ne MKL

AGR raus, 120km gefahren (98% die Strecke von gestern):

Soda, Downpipe ist drinnen, natürlich Software auch dementsprechend.

103km Strecke (die ich immer fahre). 88/108/138kmh.

Verbrauch: 6,3L

Das verbrauch ich so auf der Strecke normal auch. Danach Wagen vollgetankt, um die Restreichweite zu sehen: 1024km. Das hab ich für gewöhnlich auch.

So langsam will und kann ich es einfach nicht verstehen. Bei 138km/h auf Tempomat (nicht ACC) liege ich bei nem Momentanverbrauch von 7,6-8,2L

Irgendwo liegt der Wurm vergraben, ich hab keine Ahnung, wo ich noch suchen soll. Egal was ich mach, kurzzeitig wirkts, und dann wieder auf sein normales Pensum. Einzig bei der ersten Fahrt, wo ich ihn gekauft hatte, kam ich 1150km weit von Essen nach Wien, mit ACC, Stau, Klima volle Stufe und Spielereien in der Geschwindigkeit (140-200). Seitdem kann ich froh sein, wenn ich die Fahrt nach Kosovo (1065km) ohne nachzutanken mit knapp leerer Reserve schaffen kann. Wenn ich kurzzeitig 200 fahre, geht die Tanknadel runter, als wärs ein M5++

Ab Werk Euro6, umgeflasht auf Euro3. Im Momentanverbrauch genau null verändert, Durchzug auch nichts Weltbewegendes (die bisherigen B47/N47 die ich gemacht hatte, fühlten sich nach „15PS“ mehr an, besonders bei Steigungen deutlich durchzugskräftiger), hinten stinkt er wie Sau, was bei den anderen auch nicht der Fall war. Irgendwas mach ich mit dem Karren falsch.

Verkokung: sauber

ASB: neu

Injektoren: alle vor paar Monaten abgedichtet

Rücklaufmenge: alle im grünen Bereich

Luftmassentest: besteht er

DPF: Durchzug

Und trotzdem alles wie davor…

Irgendjemand noch ne Idee?

Kolben schmieren, der läuft bei dir nahezu trocken

Schaut ma aus, wie das Display des Gxx X3