Beiträge von AltinB1306

Es geht weiter!

Auch wenn die Shrouds noch fehlen, wollte ich wenigstens die Projektoren befestigen. Die sind soweit fertig eingebaut im Versuchs-SW und großteils korrekt ausgerichtet.

Dann kam die Frage, was ich mit den Blinkern mach. Doppelblinker war klar, aber die Optik derer macht mich kirrisch... erinnert mich an den Opel Kadett E von unten, aus einer Ära, lang vor meiner Zeit. Blau-transparentes Acrylglas genommen, Form geschnitten, probiert - wird mir zuu viel Blau an der Front.
Dann hab ich einfach die Abdeckung abgenommen und die Blinker vom E39 eingesetzt. Muss schon sagen; es hat was..

Gegen Ende spaßeshalber noch Shrouds aus Papier gebastelt - erweckt in mir irgendwie ein Golf 5 Feeling..

Zum 25d R6 - prinzipiell ein sehr guter Motor, der leise vor sich hin schnurrt.

1) meine Erfahrung zeigte mir öfter, dass der R6 lt. Anzdige deutlich schneller auf Betriebstemp kam, als mein 20d. 13km sollten daher reichen.

2) Nicht wirklich, sofern aber Glühkerzen/Injektoren dran sind, müssen halt im worst case 2 mehr getauscht werden.

3) Am Anfang war es so, dass die Diesel in D einem hinterhergeschmissen wurden. Jetzt hat sich die Situation gelegt.

4) Soweit ich weiß, gab es den 25d R6 nie als xDrive. Erst mit dem 25d R4.

5) Die üblichen Sachen halt... gibt mehrere Threads, was man so begutachten kann.

Schau nach der Optimierung halt, dass du mit dem Drehmoment im Rahmen bleibst. Der 25d hat auch nur das 8HP45, wie der 20d.

Zitat von andi_at1

Das Bj. steht im Profil.

Am Handy leider nicht wirklich einsehbar
Naja, dann kann es eigentlich nur ein Fehler von denen sein. In deiner Ausstattungsliste sollte aber drin stehen, ob NBT ab Werk verbaut ist, um sich die Sache von Anfang an leicht zu machen, wenn nicht schon H@wk geantwortet hätte.

Welches BJ hast du?
Kann vielleicht sein, dass du CIC ab Werk hattest und der Vorbesitzer auf NBT umgerüstet hat, weswegen CD "denkt" es sei noch immer das Werksnavi verbaut.

In Sachen Codierung muss ich passen
Hab da so gut wie keine Ahnung, und wenn, dann nur das Wissen anderer wiedergegeben..

Lichtschalter ist bei Xenon und LED gleich. Egal welchen du nimmst, es klappt

Das akzeptiert deine Frau einfach so?

Kurze Frage: macht es einen Unterschied, wie ich den LLK befestige? Sprich ob die Stutzen für die LLK-Rohre oben, oder unten sind?

Hab mir für den Golf einen gekauft, bin mir aber unsicher, ob die seitlichen Stutzen fix unten sein müssen, oder ob ich den Ansaugweg verkürzen könnte, indem von den Stutzen mehr oder weniger direkt dahinter die Verrohrung verbaut werden kann.

Bei mir war es beim Umbau auf 6WB so. Das Geräusch vom 6WB klang am Anfang im wahrsten Sinne des Wortes "hohl". Als wäre ein Metallrohr da und an einem Ende wird der Ton reingespielt.

Der 08/15 Tacho hatte es besser

Ab 03/2016 wurde es dann Serie, soweit ich weiß