Beiträge von AltinB1306

Also... der HalogenSW hat kein Vorschaltgerät, im Sinne von Xenon -> das kann es also schon mal nicht sein. Blinkermodul hat er auch nicht, wird direkt gesteuert, weil Halogen -> kann es auch nicht sein, da nicht vorhanden.

Da bleiben dann 2 Möglichleiten. Entweder das FRM selbst (im Fahrerfußraum auf der linken Seite), hat einen Kurzen bekommen, oder das TMS. Das TMS erkennt man sofort, wenn die Radhausverkleidung entfernt ist -> am SW ist so ne ovale, längliche Platine/STG. Einfach rausziehen und die Seiten tauschen (li mit re). Zündung anschließen und schauen, ob der Fehler mitgewandert ist. Falls ja (alle Fehlermeldungen gleich, nur die andere Seite halt), brauchst ein neues TMS. Kann auch gebraucht sein und muss nicht codiert werden.

Sofern aber die Fehler immer noch gleich sind und trotz des Wechsels die Fehler auf derselben Seite bestehen, ist das FRM durch. Da musst auch nen neues holen, kommst aber an ner Codierung/Anpassung an dein Auto nicht durch.

LG

Dieselbe hab ich auch. Nur aus China und 15€ billiger

Crimp Zangen sind sicher nicht "out". Sie erleichtern dir die Arbeit enorm und du kannst nie den Grip mit einer normalen Zange erreichen. Die Kabel werden immer aus der Fassung rutschen.

Da hast den Fehler. Du brauchst eine Crimpzange. Mit einer Flachzange wird das hintere Zäpfchen zu breit und kommt nicht hinein.

Hast den richtigen Crimpkontakt?

Wird soweit ich gehört habe, selbst übernommen, beim nächsten Service, bzw wenn ein BMW MA den Wagen ans Kabel hängt.

? Steht in meinen Papieren nicht drinnen, was ich weiß..

Schon bei der Hälfte von 13km ist der 20d schon längst auf Betriebstemp. Der 6-Zylinder sogar noch schneller.

Limo darf ab Werk ab 18" nur Misch fahren. Kombi bis 19" 245 rundum, 20" dann Misch.

Wennst ne Limo hast - beim TÜV fragen. Manche tragen es ein, manche nicht.
Wenn es ein Kombi ist, dann einfach Reifen raufpacken.

Bin gerade durch's TIS geholpert, konnte aber nichts finden..

Wüsste spontan jetzt nur, dass beim Golf die Leitungen direkt an die Spritzwand gehen. Wird beim F10 nicht anders sein. Irgendwie müssen die Leitungen ja rein/raus kommen.