Diff Lager hast ja schnell gecheckt.
Hatte Kunden mit 2-300.000tkm, die haben von den gerissenen (!) Lagern nichts gespürt (ich genauso wenig bei den Probefahrten). Ein paar mit 400.000km haben ordentliche Vibrationen gehabt, Bereich Mittletunnel, durch das gerissene Lager.
Ich sehe da keinen Riss. Mach die Schelle auf, Rostlöser auf das Gehäuse, gib Fett rein und die Sache hat sich
IAL ist an und für sich kein Problem. Muss nur öfter „gepflegt“ werden. Korrosion beseitigen und einschmieren - ne Sache von max ner Stunde, wenn man ungeübt ist.
Dann kann er auch gleich den ersten Gang überspringen.
Hast probiert 2x am Türgriff zu ziehen…
Pin ist oben, aber Tür öffnet sich nicht? Entweder du hast was falsch gesehen, oder geschrieben.
Wenn der Türpin offen ist, dann öffnet sich auch die Türe.
Ich sags immer wieder - Holz ist Holz. Schafft ein gänzlich anderes Ambiente 
Mit Esys
Reifen ist das Sprichwort. Beim F31 mit kleinerem Reifendurchmesser liegt bei 28km/h der 3. Gang an. Beim F10 ist die Übersetzung länger, trotz gleichem Getriebe und Differential, wegen des Abrollumfangs.
Loch. Hat mein 530er auch gehabt. Da hast dann einfach ein Guckloch, um den Schmodder schöner zu inspizieren 😂
