Beiträge von AltinB1306

Vorhandene LEDs umlöten, aber nur beim VFL.
Wennst nen FL hast, würde ich auf die Module vom Andi zurückgreifen.

Wie wär's eigentlich mit einer Folierung der Fensterrahmen in Rot?
Könnte mir vorstellen, dass das mit den roten Felgen + Türgriffspangen harmonieren würde

Schwarzer Auspufflack drüber und gut ist. Merkt niemand

Bei euch in D vielleicht, auf dem Rest der Erde bleibt er noch erhalten.

Auf den Modulen sind ja die LEDs drauf.

Diese "Module" sind ja nichts weiter, als eine Platine mit 2 SMD-LEDs und 3 Widerständen.

Kannst in der Theorie auch selber machen, praktisch wird es schwer alle beieinand zu bekommen, wennst kein richtiges Lötwerkzeug hast.

Beim VFL geht das aber ziemlich gut. Kannst easy im originalen Style die Dinger nachbauen.

Hab die lezzten Wochen versucht mich mit denen zu treffen. Einer sagt immer "jaja, wir können uns natürlich morgen treffen" - kommt aber nie.

Die anderen beiden sagen immer ab. Entweder keine Zeit, im Urlaub oder was weiß ich.

Gehen mir wirklich auf den Zeiger. Und nicht ein Mal wirklich dankbar, für alles was ich denen gemacht habe. Kaum fertig mit den Umbauten, können's nimmer herkommen.

Willst dich jetzt zwischen 550d Auspuff und M5 Auspuff entscheiden?
Wenn der entsprechende Diffusor gekauft würde, dann die Duplex.
Die 4-Rohre lassen das Heck etwas breiter aussehen und komplettieren das gesamte

Wenn das Getriebe hin ist, lässt es revidieren. Kostet dich nur minder Aufschlag zu dem, was viele für die Getriebespülung verlangen.

Servus!
Es ist halt so und so. Es gibt viele im Forum, die Probleme mit dem XDrive hatten, es gibt aber auch welche, die ohne Sorgen rumfahren.

Das einzige, worauf du wirklich achten musst, sind die Reifen. Die können das VTG am meisten ruinieren.

Willst ihn privat oder übern Händler kaufen?

Jo, klar. Nur du kannst nicht pauschal sagen, dass man bei 80tkm das Öl wechseln musst.

Mein Wagen hat 170.000 km runter; 99% davon reine Autobahn ohne Vollgasorgien bei konstanten 130-140 km/h.
Der schaltet noch immer butterweich, wie am ersten Tag.

Anders schaut es aus, wennst großteils Stadt fährst.

Wenn du bemerkst, dass das AT-Getriebe etwas murrt - ab zum Spülen. Solange es aber noch immer sanft und weich schaltet und keine Probleme aufweist, ist das Panikmache.

Irgendwann muss es gewechselt werden, ja, werde ich auch in den kommenden Jahren machen, ehe die 200.000km-Marke ansteht

Denke eher nicht. Weiß das aus der damaligen E39 Erfahrung, wo ich die Sicherung von dem Ding gezogen habe

Auch beim F10 kannst den Stecker lösen - dann piepst es halt nicht, weil er nicht weiß, ob was steckt oder nicht