Ich habe die originalen drin. Bin die von China zu einem guten Kurs losgeworden 
Leider habe ich keine direkten Bilder. Im Anhang nur eines, wo der Innenraum geschossen wurde und die Pedale mitzusehen sind..
Morgen am späten Vormittag könnt ich schauen, dass ich Fotos mache.
Ansonsten kann @FarmerLouis das reinstellen.
Einbau dauert keine 20 Minuten (Bremspedal nervt höllisch, wenn's nicht beim ersten mal reingeht Gas und Ablage sind in 2 Minuten fertig)
Ich hatte beide in der Hand und im Fahrzeug. Sowohl original, als auch China.
Beide haben sich relativ gering von einander unterschieden. Klar sind die von BMW teils besser, aber das rechtfertigt noch nicht die stolze Summe.
Grip hast du bei beiden genug und die Optik ist einfach hammergeil
Meine Augen haben sich daran schon so sehr gewöhnt, dass wenn ich einen F10 ohne sie sehe, irgendwas fehlt, oder es als leer empfinde, bis ich draufkomme, dass der keine M-Performance Pedale hat 
Für den 25d R6 gab's keine
Joah, das kann aber noch lange dauern, wenn's überhaupt passieren sollte.
Die haben vor nem Monat erstmalig eingeführt, dass alle Autos über EUR4 nicht mehr in den Begrenzer getreten werden müssen, beim Pickerl (HU)
Auf keinen Fall einen D.
Heute wird BMW in München und teilweise in Österreich durchsucht. Auch Diesel Skandal.
In Österreich braucht man sich keine Sorgen machen. Hier haben CO2 und NOx Werte keine Relevanz. Auch wenn etwas gefunden würde (es ear nur der N57D30C), dann wäre das nur eine Info. Kostenfolgen, Fahrverbote oder sonstwas kannst hier vergessen.
Hier wird, trotz der Ängste bei euch, immernoch kräftig der Diesel gekauft.
Hab noch einen Screen gefunden. Hatte in Erinnerung, dass der Post von Fülli stammt, hier scheint jedoch SpeedConcept auf Facebook auf.. hm, weiß nicht mehr, wie das war, das ist schon so lange her
Kannst gleich auf die knappen 300PS gehen. Kann der 3 Liter Motor gut ab.
Wenn dir aber 245PS reichen, die sind für den Motor ein Kinderspiel 
Einen Chip würde ich persönlich auch nie nutzen. Wenn, dann nur eine Kennfeldoptimierung. Da sind beim 520d mit DPF gute 200PS, ohne DPF 220PS drinnen. Wenn der LLK mit dem vom 535d getauscht wird gehen vielleicht noch mehr, über 250 würde ich dem Motor keinesfalls zutrauen. 230 wäre höchstwahrscheinlich das zumutbarste Maximum, dass den Motor nicht wesentlich beeinschränkt.
Hab mal von Fülli (Forumshändler) einen Post gesehen, wo der Basis 3Liter R6 mit einem 535d LLK und Upgrade-Lader versehen wurde und 388PS rauskamen. Das nenn ich mal ne Ansage
Leistungssteigerung seitens BMW.
Bin grad zu doof, um die genaue Bezeichnung aus dem Hirn abzurufen... irgendwas mit Performance Package oder so..
Was soll's, hatte nen langen Tag hinter mir 
Na dann viel Spaß mit dem PPK, hab im Internet bis jetzt nur Gutes darüber lesen können
Ich werde bei mir höchstwahrscheinlich beim Vertrauten auf 220PS hochdrehen mit 535d LLK. Hatte am Samstag die Luftführung draußen, konnte aber nirgends meinen LLK sehen... lag vielleicht auch am Regen, aber es war nur der Kondensator zu sehen, dahinter auch nicht wirklich was. Im Internet gesucht, keiner hatte n'Bild, wo der eingebaut ist.
Hoffentlich hat ihn BMW nicht vergessen 
Finde persönlich, dass die 19er M-Paket Felgen besser aussahen, liegt aber an meinem Geschmack
Auf die Federn bin ich mal gespannt, sieht hinten wirklich sehr hochbeinig aus..
