Ja, Stoßstange ist dieselbe. Du kannst eine normale M-Paket nehmen und die verschlossenen Deckel bei BMW kaufen, kannst dann irgendwann mal auf Nebler umrüsten.
Kannst auch die 50er Stoßstange nehmen, hast dann halt keine Möglichkeit auf Umrüstung.
LG
Na hoffentlich nicht 
Österreich hat schon immer seit eh und je das System gehabt. Hat sich seit den ersten Euronormen nicht geändert.
Gespräche darüber gab es auch nicht. Hier kannst du Golf 1 und Golf 7 gleich "teuer", bzw. billig fahren. Diesel und Benziner haben die genau gleichen Steuern, es hängt einzig von den PS ab.
Die Kehrseite davon: Allein für meinen 520d muss ich, dank 184PS, 1400€ pro Halbjahr zahlen. Dazu kommen noch die 400€ für die TK.
R6 wäre hier schon unbezahlbar.
Wennst unter 26 bist, kannst es auch knicken ein Auto auf deinem Namen zu halten. Bekannter musste für einen Golf 5 mit 90PS fast doppelt so viel, wie ich mit dem 143PS E39 zahlen. Nur weil er unter 26 Jahren war...
Jedes System hat seine Pro's und Contra's
Falls das System in Kraft treten sollte, wird der E39 bis dahin 99%ig verkauft sein. Wenn nicht, kommt der in den Balkan, als Sommerauto 
Und weißt Du, warum ich so dagegen bin?
Es gibt genug Artikel von Studien und Versuchen, wo sich herausstellte, dass Benziner VIEL schlimmer sind als Diesel, bezüglich NOx und CO2.
Was wird gemacht? Richtig. Vertuscht.
Hauptsache der Diesel steht scheiße da und wird mit allerlei bestraft, obwohl der nächstgelegene Bruder Benzin die Werte des anderen gehörig überschreitet.
Euro 2 bei Benzinern ist nichtmal mit Werten für NOx festgelegt!
Benziner tragen jetzt einen Titel, dem sie zu 0% würdig sind und der Diesel darf nicht in die Stadt? Ehrlich, da könne man eine Stadt komplett verwüsten und niederbrennen, mir wär's wurscht. Solchen Hass habe ich gerade.
Nicht weil ich Diesel immer gefahren bin und werde, komme was wolle, sondern um das Prinzip den einen bloßzustellen, bestrafen, nieder zu machen und den anderen zu schützen.
Da kann ich nur sagen, dass ich glücklich bin in Österreich zu leben. Hier fragt man nach PS und Verbrauch. Euro-Norm geht uns am Arsch vorbei und darüber bin ich glücklich und stolz.
Noch dazu sind in Ö 70% der Autos Diesel. Das hat auch seinen Grund und wird weiterhin so bleiben.
Edit:
Ich schlussfolger, dass es sich einzig um den S1 Motor handelt, weil das auch ausdrücklich im Artikel genannt wurde.
11.000 Fahrzeuge werden nicht mit anderen Motoren so niedrig zu halten sein. Es gibt deutlich mehr D30Bs und As.
Es wird sich aber noch rausstellen, ob es mehr, oder nur der allein ist.
LG
Wenn Du den Artikel gelesen hättest, wüsstest Du, dass nur die N57D30Cs in F10 und F01 davon betroffen sind, nicht alle Euro 6.
Prof. Navi
Wirklich? Steht nirgends... also das echte Evo gilt dann ab ID5?
Lohnt sich in Upgrade auf ID4, oder würdet ihr sagen, nimm die Arbeit für das ATM auf dich und rüste ID5/6 nach.
Bezogen auf Schnelligkeit, Funktionen? Ram ist ja doppelt da, also müsste es auf jeden Fall schneller sein.
Mir geht es großteils um's Prinzip von NBT/CIC upgraden auf Evo (sei's ID4, oder 5&6). Aufwand kann man später mit Freude ausgleichen, nur müssen sich auch die Funktionen später rentieren
Start Stopp macht der Batterie nicht wirklich etwas. Im Gegenteil. Wenn dein Batteriestand niedrig ist, schaltet es sich selber aus und der Motor bleibt an jeder Ampel an, egal wieboft du den SSA-Knopf drückst.
Fährst dann 100-200km geht dann alles wieder normal.
Allein die, die sich mit den Sachen auseinandersetzen wissen eigentlich, wie falsch die Informationen vieler Medien sind.
Unwissende (ergo knapp alle) Leser glauben alles 1:1 und es kommt in den Volksmund.
Medien sind wirklich nur auf möglichst hohe Rekordzahlen aus, egal ob richtig oder falsch, hauptsache irgendwie spannend und möglichst plausibel, damit es jeder abkauft 
In den Kommentaren hat schon einer geschrieben. Die gesamte Regierung geht nicht davon aus, das ist nur eine Aussage von einem Abgeordneten, der das einfach so gesagt hat.
Der Artikel hat weder Fuß, noch Boden.
Die machen aus 11000 Autos eine Tragödie, als wären alle jenseits bekannten Automobile davon betroffen.
Wie viele 5er hat BMW allen beim F10 verkauft? Über 500.000? Da sind 11000 Autos ein ziemlich kleiner Haufen. Das noch auf den 7er gerechnet? Plus alle BMWs?
Das ist dann ein so kleines Pünktchen, dass es mit freiem Auge schwer zu sehen wär.
(Weiß die genauen Zahlen des F10 Verkaufs nicht, hatte etwas mit über einer Million im Kopf, aber als Grundlage reichen schon 500.000)
Bleibt bei der Realität. Es wurde erwiesen, dass Benziner schädlicher als Diesel sind und dennoch wurde jetzt kein Drama, wie bei VW gemacht.
Auch moderne Direkteinspritzer Benziner pußten NOx raus. Ganz zu schweigen von den 3-4x höher liegenden CO2-Werten.
Hat das ID4 eigentlich viel mehr Vorteile als NBT/CIC?
