Beiträge von erlkoenig24

Zitat von Dennis_2107

@erlkönig. Auf nem X Drive?

Nein, hab Heckantrieb.

Zitat von Madmax71

245 bekommst mit 330ps nicht zum durch drehen ( Automatik )
Beim m5 ohne x-drive, geh ich auch mit, da muss man dafür sorgen die Kraft auf den Boden zu bekommen. Beim 50er auch noch.
Alles was drunter ist, macht es kein Sinn.
Fährt sich halt nicht besser, im Gegenteil.
Ich lass meine 18 Zöller wie sie sind. Bieten gut grip und Komfort, was will man mehr.
Aus dem Alter mit dicken schluffen und Abgasanlagen in Ofenrohr Größe bin ich raus.

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Also ich bring die 275er schon zum Durchdrehen wenn ich will
Wenn du einen ordentlichen Start hinlegst mit Vorspannung Oder ein bisschen Querkraft hinzugefügt und schon drehen die Räder schön

8,5 Zoll Breite auf der HA find ich auch schmal am 5er... Ich find ein breites Heck sexy
Ich selbst fahre hinten 10 Zoll mit 275/30/20 und vorne 8,5 Zoll mit 245/35/20
Wenn schon 20er dann richtig.

Da bin ich ganz anderer Meinung... Mir gefällt am F1x unter 20 Zoll keine Felge... 19er wirken am 5er sehr klein. 20 Zoll ist ideal für mich.
Aber jeder wie er will.

Zitat von Whiskey

So, Strebe gekauft... passt aber nicht. Die Haube geht dann nicht mehr zu.

Ist aber nach leichten Änderungen (Langlöcher in den Aufnahmen) kein Problem mehr.

Strebe sitzt und Haube geht zu

Wenn du aber jetzt Langlöcher in die Aufnahme geschliffen hast, kann sie doch wieder in den Löchern rumrutschen bei einer Verwindung der Karrosserie? Und genau das soll die Strebe ja vermindern...
So Fest kannst die kleinen Schrauben gar nicht anziehen, dass die bei Verwindungen im Langloch rutschen.

Oder wo hast du die Langlöcher gemacht?

Also ich hab letztes Jahr meine Bremssättel blau lackiert. Hab dazu alle ausgebaut und gründlich auf der Maschine gereinigt.
Das war ne Heidenarbeit, kann mir kaum vorstellen, dass dir das einer für 80€ macht

Klar, wenn man die Sättel am Auto lässt und nur schnell mit Bremsenreiniger putzt und dann husch pfusch drüberpinselt, kann ich mir die 80€ vorstellen.
Wenn mans aber genau haben will, so wie ich, und auch die Vertiefungen und Innenseiten ordentlich lackieren will, dann musst du schon einige Stunden Arbeit einrechnen.
Alleine das Lackieren hat ca. 3h in Anspruch genommen für 2 bis 3 Schichten je Sattel und Halter.

So nun funktioniert alles! Neue Treibermodule haben dem Kurvenlicht Leben eingehaucht.

Verkabelung fürs Abbiegelicht hat auch geklappt, hab beide Kabel über die Fahrerseite verlegt und direkt zum FRM.
Musste dann nochmal eine Pause einlegen, da beim FRM größere Steckerpins verbaut sind als beim Scheinwerfer vorne.

Falls das mal jemand braucht, folgende Teile werden dafür benötigt:

- Vorne beim Scheinwerfer Stecker: Buchsenkontakt MQS ELA 0,75-1,5 MM? 61 13 6901728 2 Stk.
- Innen beim FRM: Buchsenkontakt ELO- Power 2,8x 0,63 1,0- 2,5 MM? 61 13 8364838 2 Stk.
- 2 Kabel, 1,5mm², ca. 5m, je nach Seite

Verkabelt wird das ganze laut TIS online, z.b.:
https://www.newtis.info/tisv2/…-throw-adjustment/fFPIoRy

Da findet man auch die Steckerpositionen und Belegungen.

An der HA kannst du schon den Sturz einstellen, auf bis zu 1,5° soweit ich weiß.

1. Super Vorstellung im Forum

2. Gleich mal eine Nichtssagende Frage reinwerfen --> wo genau Tritt das Problem auf. Unter der Motorhaube kann ja überall sein

3. Keine Daten zum Fahrzeug angeben, wie km oder was bereits gemacht wurde

4. Anstand hat dir auch keiner beigebracht, Wörter wie "Bitte um eure Hilfe" oder "Danke im Voraus" würden mich schon eher willig stimmen dir zu helfen

Aber so, nur zum
Richtig klassisch: Oh ich hab ein Problem. Na irgendeiner in diesem super Forum wird schon Zeit haben, sich gratis damit zu befassen. Und schnell angemeldet und Frage reingeschmissen.

Sorry, aber sowas regt mich auf...

Du kannst auch mit Bremsenreiniger prüfen ob die Rollen des Riemens quietschen. Im Betrieb auf jede Lagerstelle sprühen und hören ob der Ton verschwindet. Dann hast das Problem mit dem Fett und Öl am Riemen nicht.

Zitat von FlorianGee

Dem Chor hier kann ich nur zustimmen, auch für mich ist es unverständlich wie man mittels schwarzen Felgen die Rad-/Reifen Kombination in einen einheitlich schwarzen Klumpen verwandelt. Aber Geschmäcker sind ja verschieden

Vielleicht hofft man dadurch, dass die Ballonreifen (hoher Querschnitt) auf den 17 Zoll Felgen nicht so groß aussehen