Beiträge von erlkoenig24

Die Felgen sind so schwarz, da kann man nichts erkennen auf den Fotos... etwas unvorteilhaft fotografiert

Aber mir gefallen auch einfach keine schwarzen Felgen...zu wenig Kontrast, grau wäre bei einem silbernen Auto für mich die stimmigere Variante.

Treibermodule müssten demnächst ankommen, im Zuge des Einbaus würde ich gerne gleich das Abbiegelicht verkabeln. Schaltplan hab ich und die richtigen Buchsen bekomm ich beim Freundlichen.

Kann mir jemand sagen wo die Kabel der Scheinwerfer verlegt sind? Also der Weg von den Scheinwerfern zum Fußraummodul? Oder gibt es alternativ eine einfache Verlegart dorthin?

Die hier sind gemeint:

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Zitat von Whiskey

habe heute auch umgesteckt und war entsetzt über die Zusatzdämpfer an der Hinterachse nach 3 Jahren und 80Tkm
total zerbröselt, das kann doch nicht sein bei nem 100k€ Wagen..

Hab ich auch schon gewechselt, dafür muss der Dämpfer raus.
Das ist bei meinen BMW´s aber bis jetzt immer eine Baustelle gewesen.

Geht sicher nicht mit Backofenmethode. Probier mal einen Scheinwerfer, dann wirst schon merken wie bombenfest der scheiß Kleber hält

Damals beim e46 (Bj. 2002) konnte man die Scheinwerfer auch noch ganz easy öffnen. Da war die Scheibe mit Klammern gesichert und in der Fuge war nur eine Dichtung, kein Kleber oder Dichtmasse. Das war noch schön zum arbeiten...

Mit der Dichtmasse gehts auch ohne Dremeln. Mit Heißluftföhn erwärmen, dann sollte es aufgehen.

Original ist ja ein saustarker kleber drin! Da bekommst du die Scheibe niemals als ganzes raus!

Hab die Dichtmasse von Liqui Moly verwendet:

https://www.amazon.de/gp/product/B00295H0AW/ref=oh_aui_search_asin_...

Mit einer Kartusche kommst du locker durch für ein paar Scheinwerfer (hab auch die anderen Bauteile damit abgedichtet)

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Ich finde dazu nichts... aber ist ja schon zu spät. Deswegen werd ich sie nicht nochmal aufmachen

Wusste nicht das es so eine Linse gibt...aber mich störts auch nicht sonderlich.

Hast du mal einen Link dazu?

Hallo Leute,

Will nun nach erfolgreicher Operation an den Scheinwerfern, hier noch mal das Thema ausgraben.

Ich hab mir 2 beschädigte AHL Scheinwerfer günstig in der Bucht und auf anderer Plattform ergattert. Beide mit Glasbruch. Auf diversen Seiten werden ja Ersatzgläser für die Scheinwerfer angeboten, also dacht ich mir, es muss ja möglich sein, die Verklebung zu lösen.

Als erstes mal grob rundum das Glas aufgeschnitten mit meinem FEIN Multitool (Schwingschleifer mit Schneidaufsatz). Das ist der einfachste Teil der Geschichte.
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Anschließend wurde es schwieriger. Die Scheibenreste mussten aus der Gehäusefuge entfernt werden, ohne groben Schaden daran anzurichten. Also ständig mit Heißluftföhn erwärmen, mit Schraubenzieher und Messer den Kleber lösen und dann die Scheibenstücke rausziehen.
Danach mussten noch die ganzen Klebereste aus der Fuge geputzt werden.
Pro Scheinwerfer kann man da ca. 2-3h rechnen! Beim zweiten gings schon schneller, wenn man die Technik schon besser beherrscht.
Ich empfehle unbedingt dickere Handschuhe zu tragen, ich bin des öfteren mit dem Schraubenzieher aus der Fuge gerutscht und gegen meine Hand. Ohne Handschuhe sähen die schlimm aus

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In die neue Scheibe werden dann die Teile der alten Scheibe reingeschraubt: Grauer Abdeckrahmen mit der weißen Augenbraue und den LED Sidemarkern.
Anschließend die Scheibe trocken einpassen und mit neuer Dichtmasse einkleben. Ich hab absichtlich keinen Scheibenkleber genommen, da sich zukünftig eine KFZ-Silikon-Dichtmasse wieder mal leichter öffnen ließe. Die hält die Scheibe aber trotzdem genauso.

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Mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden. Die Scheinwerfer sehen wieder aus wie neu!
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Ich hab es hauptsächlich deswegen gemacht, weil meine verbauten schon so derbe Steinschläge haben und ich es nicht mehr sehen kann.
In dem Zuge rüste ich gleich um auf AHL Scheinwerfer.
Lackieren wollte ich ebenfalls nicht, ich wollte wieder den originalen Look.

Ein Dichtheitstest ist auch schon erfolgt. Letztes Wochenende hab ich die Teile verbaut und ein paar Tage später mit dem Hochdruckreiniger das Auto gewaschen. Bis jetzt ist alles dicht und funktioniert. Kein Kondenswasser zu sehen.

Vielleicht dient mein Post ja mal wem als Inspiration. Nichts ist unmöglich