Beiträge von Kai BMW

  • F10-F11 Adaptive drive EDV stoßdämpfer wie geht es jetzt weiter?

    Wow, wie krass mit den Dämpfern…


    Hatte letzen Dezember auch Theater mit undichten EDC Dämpfern hinten. Hat BMW im

    Rahmen der Inspektion gesehen. Haben dann auf mein Drängen noch einen Kulanzantrag gestellt. Wurde genehmigt zu 100%, allerdings gab es dann kein Material. Hatte dann einen Bekannten von einem großen BMW Autohaus angefragt, der wiederum mit jemandem in Kontakt steht, der die Kulanzanträge in München entscheidet und zuständig für das QM ist. Diesen hatte er direkt kontaktiert. Mit dem für mich positiven Ergebnis, dass man daraus irgendwie intern eine Prio-Bestellung in München gemacht hat und die Dämpfer plötzlich per Übernachtkurier, sehr zur Verwunderung des Serviceberaters, eingetroffen waren.

    Hat mir die alten Dämpfer dann in den Kofferraum gelegt. Wenn ich das so lese, wahrscheinlich nicht dumm. Werde sie mal weiter in der Garage lagern…


    Lg

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Huhu, habe leider immer wieder wenn es warm wird das Problem das die Plexiglas blende vom Gangwahlschalter weiter einreißt.

    Ich habe mal im ETK gesucht, würde die gerne einzeln tauschen, finde aber nur einen schweineteuren Reparatursatz mit der Keramikblende. Die ist aber i.O. Hat jemand eine Teilenummer für mich? Wollte auch nicht so ein fake-Nachbau aus China verbauen .


    Lg


    Kai

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Habe bei ca. 100.000 das Öl im Differenzial wechseln lassen. Achsgummi war fratze. Da die Antriebswelle rausmussten, wurden auch Simmeringe und Öl getauscht. Sah aber wohl noch nicht schlimm aus.

    Denke aktuell allerdings mal über Tausch im VTG und Automaten bei knapp 110.000 nach. 🤔

  • ACC ausgefallen

    Genau das sagte mir der BMW Service auch so. Alles außer Softwareaktualisierung.

    Aber zur Not habe ich das alte NBT ja mit dabei 🙈

    Werde später hat mal berichten 😉

  • ACC ausgefallen

    Vielen Dank Euch beiden für die Rückmeldungen. Habe heute einen Termin bei meinem BMW Händler gemacht. Wird neu kalibriert.

    Svenner sagten mir auch, ist auch mit nachgerüstetem EVO id kein Thema. Müssen ja nur kalibrieren und nix programmieren. 😉


    Ich berichte mal, wenn ich da war. Habe den Termin allerdings erst in 2 Wochen.


    Lg

    Kai

  • ACC ausgefallen

    Huhu,


    ich hänge mich hier einmal dran.

    Ich hatte einen Parkschaden vorne und habe nun die Stoßstange komplett lackieren lassen. Ich war dazu in einer Fachwerkstatt (Lackierbetrieb). Die Lackierung ist wirklich super, man sieht fast keinen Unterschied. Hatte mich aber gegen Spotrepair und für die ganze Stange entschieden, damit auch alle Steinschläge verschwunden sind.

    So weit so gut. Leider funktioniert die Auffahrwarnung aber seit dem nicht mehr, bzw. erst auf 2 Meter Abstand. Ich hatte auch einmal die Fehlermeldung des Systemausfalls.

    Habe dann im Fehlerspeicher gesehen, dass die Seitenkameras nicht angelernt sind (Side-View funktionierte aber)

    Habe sie dann neu angelernt und kalibriert. Dachte hier gäbe es einen Zusammenhang.

    Die Fehlermeldung im Idrive kam sowieso nicht wieder, der Fehlerspeicher ist aber auch nun leer.

    Das System funktioniert aber echt nicht mehr im Ansatz so wie sonst...

    Mir war nicht klar, dass die Stoßstange mit einer Niete am Sensor befestigt wird. Ist das auch bei der Serien LCI Front so?

    Würde es vielleicht helfen, die Kafas neu zu initialisieren? Das habe ich nämlich noch nicht gemacht...

    Oder muss ich tatsächlich bei BMW den Radarsensor neu kalibrieren lassen?

    Ist bei BMW immer sehr umständlich, da ich von NBT auf NBT Eva ID6 umgerüstet habe.

    Damit sie irgendetwas programmieren können, muss ich immer wieder das alte NBT Evo einbauen, dass ich glücklicherweise nicht verkauft habe...


    Über Tipps wäre ich Euch sehr dankbar!


    Sonnige Grüße


    Kai