Habe bei ca. 100.000 das Öl im Differenzial wechseln lassen. Achsgummi war fratze. Da die Antriebswelle rausmussten, wurden auch Simmeringe und Öl getauscht. Sah aber wohl noch nicht schlimm aus.
Denke aktuell allerdings mal über Tausch im VTG und Automaten bei knapp 110.000 nach. 🤔
Genau das sagte mir der BMW Service auch so. Alles außer Softwareaktualisierung.
Aber zur Not habe ich das alte NBT ja mit dabei 🙈
Werde später hat mal berichten 😉
Vielen Dank Euch beiden für die Rückmeldungen. Habe heute einen Termin bei meinem BMW Händler gemacht. Wird neu kalibriert.
Svenner sagten mir auch, ist auch mit nachgerüstetem EVO id kein Thema. Müssen ja nur kalibrieren und nix programmieren. 😉
Ich berichte mal, wenn ich da war. Habe den Termin allerdings erst in 2 Wochen.
Lg
Kai
Huhu,
ich hänge mich hier einmal dran.
Ich hatte einen Parkschaden vorne und habe nun die Stoßstange komplett lackieren lassen. Ich war dazu in einer Fachwerkstatt (Lackierbetrieb). Die Lackierung ist wirklich super, man sieht fast keinen Unterschied. Hatte mich aber gegen Spotrepair und für die ganze Stange entschieden, damit auch alle Steinschläge verschwunden sind.
So weit so gut. Leider funktioniert die Auffahrwarnung aber seit dem nicht mehr, bzw. erst auf 2 Meter Abstand. Ich hatte auch einmal die Fehlermeldung des Systemausfalls.
Habe dann im Fehlerspeicher gesehen, dass die Seitenkameras nicht angelernt sind (Side-View funktionierte aber)
Habe sie dann neu angelernt und kalibriert. Dachte hier gäbe es einen Zusammenhang.
Die Fehlermeldung im Idrive kam sowieso nicht wieder, der Fehlerspeicher ist aber auch nun leer.
Das System funktioniert aber echt nicht mehr im Ansatz so wie sonst...
Mir war nicht klar, dass die Stoßstange mit einer Niete am Sensor befestigt wird. Ist das auch bei der Serien LCI Front so?
Würde es vielleicht helfen, die Kafas neu zu initialisieren? Das habe ich nämlich noch nicht gemacht...
Oder muss ich tatsächlich bei BMW den Radarsensor neu kalibrieren lassen?
Ist bei BMW immer sehr umständlich, da ich von NBT auf NBT Eva ID6 umgerüstet habe.
Damit sie irgendetwas programmieren können, muss ich immer wieder das alte NBT Evo einbauen, dass ich glücklicherweise nicht verkauft habe...
Über Tipps wäre ich Euch sehr dankbar!
Sonnige Grüße
Kai
Spurverlassenwarnung hat er ja. Meine die Selbstlenkfunktion, die hat er ja wegen xdrive nicht. Wäre aber laut Katalog Bestandteil des verbauten driving assist plus. Weiß ja nicht wie man die Funktion genau nennt. Kurzum erkennt das Lenkrad, ob die Hände anliegen. Klingt wirklich bekloppt so… ?
Hoffe du verstehst mich trotzdem
Huhu, kann mir jemand sagen, wo ich im BMW Sportlenkrad eine Teilenummer finden kann? Ich würde gerne mal die Ausstattung des Lenkrades prüfen. War in meinem F10 EZ 12.2016 mit Driving Assistent Plus aber xDrive verbaut.
Würde nämlich gerne wissen, ob es (obwohl xDrive) mit der Technik des Spurassistenten ausgestattet ist.
LG
Kann ihn auch nur empfehlen! Hat Top gearbeitet und war ein super Kontakt. Habe das navi umrüsten lassen + M Lenkrad??
Wusste garnicht, das es bei BMW überhaupt im Rahmen des Diesel-Gate Fahrzeuge gab, deren Steuergeräte neue Software bekommen haben?
Welchen Motor betrifft es denn genau? Hast du ein Anschreiben vom KBA bekommen?
Ich fahre den 2,0LDiesel auch in einem F30 aus 2012. Habe da nämlich nichts bekommen....
In einer freien Werkstatt machen lassen wenn nix mit Kulanz ist.
Das werde ich eh. Will auch gucken, ggf. verstärkte Teile von Meyle
zu verbauen. Habe damit bereits bei anderen BMWs sehr gute Erfahrungen gemacht.
Nee, sorry. Abgeben werde ich ihn nicht… ? Finde ja momentan keinen Ersatz…
