Sind die Diff-Lager eigentlich alle gleich, oder unterschiedlich je nach verbautem Motor (und dessen Drehmoment)?
Die Lager sind bei gängigen Motorisierungen gleich, gibt vordere und hintere Lager.
Der M5 hat andere Lager.
Sind die Diff-Lager eigentlich alle gleich, oder unterschiedlich je nach verbautem Motor (und dessen Drehmoment)?
Die Lager sind bei gängigen Motorisierungen gleich, gibt vordere und hintere Lager.
Der M5 hat andere Lager.
Es ist einfach so, dass der Lange Intervall bei den Motoren schlecht ist. Generell ja bei allen Motoren...
Passt hier zwar nicht ganz rein, aber bei meinem alten M57 habe ich alle 15.000km das Öl gewechselt und habe Rowe, Shell, Meguin verwendet. Wer dann noch sinnig und behutsam warm- und kaltfährt braucht sich kaum Sorgen machen.
Das Ergebnis verkürzter Intervalle sieht man hier. Kein bisschen Ölkohle, Ablagerungen oder Ähnliches.
Als ich den E39 gekauft habe (mit ca.150.000km) war der schon Leistungsgesteigert, hab dann noch mal eine andere Software drauf machen lassen und bin dann bis zum km-Stand 302.000 gefahren ohne jemals Probleme gehabt zu haben. Dann habe ich das Auto geschlachtet wegen dem Rost.
Ich habe den ersten Service, seit der F11 in meinem Besitz ist, bei BMW mit mitgebrachtem Öl usw. machen lassen.
Den nächsten Ölservice mache ich nach 15.000km selbst, danach darf BMW wieder ran. So habe ich die Serviceeinträge bei BMW immer pünktlich aber auch alle 15.000km meinen Ölwechsekl für wenig Geld. ![]()
bei dem ganzen zusätzlichen Gewicht brauchst du mal 2 Zylinder mehr ![]()
Hat vielleicht jemand die Codierwerte für den Kompass? Das würde mein 6WA deutlich aufwerten ![]()
Danke schon mal
Da der Schaden scheinbar auf die Reinigung zurückzuführen ist, was sagt der Mechaniker dazu? Beteiligt der sich wenigsten an dem Schlamassel?
normal ist das nicht!
...Kontakt hier im Nordosten.
wo denn genau? komme ja auch aus dem Nordosten... ich wohne noch nördlicher als du ![]()
@AltinB1306 hast du einen Griff vom Rechtslenker verbaut?
Die Dämpfer haben ein Ablaufdatum / Verfallsdatum, alles korrekt. Neue Dämpfer kaufen und gut. Ohne Verfallsdatum gibts soweit ich weiß keine für den F1x. Falls du welche ohne nimmst wird es in 2 Jahren bei der nächsen HU wahrscheinlich wieder Probleme geben weil kein Datum drauf steht. Die Prüfer wissen das dort eins aufgedruckt sein muss, die werden auch ständig geschult.