Beiträge von bimer999

Danke für den Tipp. Ich versuche es dann zu prüfen.

Ich nehme an, ich soll darauf hoffen, dass die mechaniche Box eine Defekt hat und nicht die Schaufeln selbst.

Die VTG Schaufeln werden über einen Hebel verstellt. Es kann sein, dass dieser Hebel durch den mechanische n Antrieb verstellt werden. Da ist eine schwarze Box an der Turbine angebracht, die auch was bewegt.

Ja, ich denke auch, dass es mit dem kleinen Lader zu tun hat. Das Gestänge hat er. Es bewegt sich aber auch. Die Unterdruckdose ist dicht.

Kann sein, dass die verstellbaren Schaufeln nicht kompletten Weg gehen, wenn sie verstellt werden sollen?

Der kleine Turbo dreht sich, wenn der Motor läuft. Das habe ich auch schon kontrolliert.

Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.

Hallo zusammen, ich hoffe ihr habt eine Idee, was der Motor für ein Problem hat.

Bei den Umdrehungen unter 2000 rpm hat der Motor nur ca 50% Leistung. Dann ab 2000-2500 kommt ein Leistungsschub, aber insgesamt fehlt trotzdem etwas Leistung, wenn man auf der Autobahn beschleunigt.

Die Ladedruckkurve gehr zwar parallel zum Soll-Druck, aber die Spitzen beim Gasgeben sind deutlich abgeflacht um ca. 300-400 mbar.

Als ich dieses Verhalten gemerkt habe habe ich mehrmals DPF Regeneration angestoßen, der Rußwert ist runtergegangen. Abgasdifferenzdruck ist im normalen Bereich. (12mbar im Stand). Der AGR-Ventil ist seit 6 Jahren nicht im Betrieb. Die Ansaugdrücke ist nicht verrußt.

Dann ist mir die Ansaugbrücke gerissen. Sie war vom Metzger uns war seit 6-7 Jahren verbaut. Sie ist am Klebenaht auseinandergegangen. Ich habe sie samt Drallklappen ersetzt. Das hat aber keine Verbesserung bei der Leistungsentfaltung gebracht.

Danach habe ich KGE ausgetauscht und das Unterdrucksystem überprüft. Es ist alles dicht, alle Unterdruckdosen funktionieren. Der kleine Turbo dreht sich, wie erwartet. Der Differenzdrucksensor zeigt plausible Werte.

Das Ansaugsystem wurde auf dichtigkeit geprüft. Alle Schläuche und LLK sind dicht.

Es hersch ein Überdruck im Motorgehäuse. Wenn der Öldeckel abgeschraubt wird kommt da Luft mit eeißem Rauch raus. Soll beim BMW nicht eher der Unterdruck im Motor sein?

Habt ihr eine Idee, was ich als nächstes kontrollieren kann?

Zitat von Svenner

Ich will hier ja niemanden zu nahe treten, aber den originalen Wireless Snap-In gebraucht kaufen und den Umbau von hier (LINK) benutzen.

Dann hat man Platz für ein großes Telefon, Antennenanbindung und das zusätzliche Kabel+ Adapter für den Zigarettenanzünder entfällt auch.

Die Höhe der Ablageschale muß noch gefixt werden, das sollte aber bekannt sein.

wer es mag und auch hinbekommt, warum nicht. Aber ich kann es mir nicht vorstellen, dass ein großer Smartphone dort geladen werden kann. Hast du es bereits gemacht?

Ich glaube, das wird nicht möglich sein.

Ich habe eine zweite Version der Ladeschale konstruiert, die für größere Handys gedacht ist. Die Auflagefläche ist mit einer Gummischicht lackiert, die das Rutschen des Telefons verhindert.

Nein, das war eigener Entwurf. Das Modell, was zum Downloaden gibt, sieht deutlich anders aus.

3D Modell