Neue Funktion entdeckt beim AK_Motion Datendisplay und zwar wird beim Zeiten messen auch die Schaltzeit gemessen.
Rechts die Zeit:
Alpina Getriebesoftware, reicht sie von kaltem Getriebe in Comfort mit 2s Schaltzeit bis Sport+ und manuell von 0,37s.
Die 0-100kmh Zeit stimmt nicht, obwohl abgleich 100kmh passt. PGear zeigt 0,2s mehr an. Ist mir eigentlich auch egal, das fühlt sich nicht gut an.
Puuuh...scheinst wirklich nochmal "Glück" gehabt zu haben. Antriebswelle hab ich auch grad gehabt, ist überschaubar.
Du verwechselst es jetzt aber, bei ihm ists die Kardanwelle, die kleine die vom VTG vor zum Diff geht.
Ich nenne es nun Kardanwelle, dass sie nicht mit Antriebswelle verwechselt wird.
Schon Krass, daran hätte ich nicht gedacht, auch weil ichs noch nie gelesen habe....
Doch Glück im Unglück!
Zur Werkstatt schleppen und anschauen lassen. Alles davor ist Kaffeesatzlesen
Macht er jetzt eh... und etwas gereizt hat mich die Spekulationen schon. Bin nun um so mehr gespannt was es ist. 
Alter.... das wohl die beschissenste! Dann hoffen wir mal dass nie wieder was an der ist. 
Dieses Lagerstück fand ich hinter dem Motor.
Vorallem ist die Lenkwelle komplett versifft mit Öl.
Als würde das Öl aus dem Bereich des Lenksystems kommen,
also da wo das Lenkgestänge vom Lenkrad in den Motorraum führt.
Das wäre noch ein kleineres übel..
Wann wird nachgeschaut?
Edit: Nach den schwarzen Fingern schauts schon nach Motoröl aus... was auch komisch ist, das abgebrochene Teil so rostig ist.
Ich tippe auf Schwingungsdämpfer und das Teil ist vom Motorblock vorne... Hauptlager Kurbelwelle!
Bin gespannt.
Vorne rechts. Zum Glück nicht die ganze, dazu muss der Motor raus aber ich musste bis in den Motorraum zurück, da ich sonst nicht mit dem Bördelgerät rangekommen wäre.
Bei mir wars auch vorne rechts.. wohin geht die?
Wo sitzt eigentlich der DSC Block?
Bist sicher mit Motor raus?
Das Problem mit der Welle ist erledigt, alles wieder chic. Da die Bremsleitung gewechselt wurde und nun auch neue Bremsflüssigkeit drin ist, entlüftet wurde, hab ich ein neues Problem. Die Bremse ist weich. Gefühlt 50% Pedalweg bewirkt noch gar nichts. Fühlt sich total bescheiden an, wenn man drauf tritt. Woran mag das liegen? Nochmals entlüften? Ich will nachher gleich nochmal in die Werkstatt fahren und vorbereitet sein.
Gruss Andi
Wie wurde das nachrinnen der Flüssigkeit beim Leitungswechsel verhindert? Ist der DSC Block leergelaufen? Wenn ja mit ISTA nochmal entlüften. Wenn nein müsste es reichen einfach nochmal zu entlüften.
Ich habe bei mir was ans Bremspedal geklemmt, dadurch ist der DSC Block nicht leergelaufen. Hab entlüftet, gefahren Bremse weich, nochmal entlüftet nun spitze!
............. Verwirrung
Haha, was jetzt?! 
Tiefe ist genial, steh ich voll drauf! 
Aber das Fahrwerk ist einfach nur Müll! Das war im E39 schon scheisse und hier im F10 genau das selbe, hatten gerade auf FB wieder einen mit quietschenden Dämpfern!
Ich kann das sagen da ich viel mit ihnen zusammengearbeitet habe beim E39 und ich von der Funktion überzeugt bin, das ganze Federbein für die höhen Einstellung zu verstellen.
Aber sie schaffen es nicht ordentliche Dämpfer zu bauen, die erstens keine Geräusche machen und zweitens ordentlich fahren. Was sie im E39 an der HA damals gebaut haben war sogar Lebensgefährlich, mussten wir rausfinden und mit ihnen optimieren.
Ich hatte insgesamt drei Versionen und alle waren nicht zu gebrauchen.
Ich höre dann nur ja für die Tiefe ist es gut, ja um den Preis ist es OK... ja solange bis ihr mal nen anderes gefahren seit und so günstig ist der Dreck gar nicht mehr!
Ich sag nur Lowdreck! NIE WIEDER. 
Kollege von mir hat sie verkauft (Händler), auch weil er überzeugt war vom System ansich, hatte soviel Reklamationen, ist auch oft auf den Kosten sitzen geblieben dass er keine mehr verkauft. So teure Autos fahren und sich dann son Scheiss einbauen, für mich unverständlich.
