Die Abgaswerte können ja grundsätzlich nicht schlechter werden. Der Kat filtert ja so oder so.
Sensoren müssen halt passend sein, damit die Messwerte stimmen.
Aber sehr interessant, dass die vordere Abgasführung vom G zum F Modell immer noch die gleiche ist.
Coole Idee mit dem Umbau, durch den größeren Querschnitt beruhigt sich die Strömung und dadurch wird’s sicher auch leiser.
Ich werde demnächst berichten.
Hi zusammen,
nachdem ich überlege, bei meinem F11 520d (184) eine Optimierung machen zu lassen, bin ich auf Ditupa gestoßen.
Leider gibts da aber wohl wenig Berichte, wie gut oder schlecht das ist.
Meine Fragen sind:
Lohnt es sich?
Wie einfach funktioniert es?
Ist die Umschaltung gut zwischen den Stages?
Welche Nachteile gibt es?
Besten Dank.
Bei mir ist es genau anders herum. Vorher VFL M-Lenkrad original und jetzt FL M-Sportlenkrad mit allen Extras. Leider hat meiner ab Werk keine Vibration, somit geht das bei mir nicht.
Aber ihr habt schon recht, das originale VFL wirkt fetter.
Also vorab waren es um die 7-7,5 Ltr. Jetzt bin ich im Schnitt bei 5-5,5 Ltr. Also top.
Das ist kein Walnuss strahlen. Es wird alles von Hand gereinigt.
Er arbeitet in München Nord, macht den Großteil aber entweder in Maisach oder am Chiemsee.
Auf Anfrage stelle ich gern den Kontakt her. Muss ihn vorab fragen, ob es ok wäre, hier Werbung zu machen.
Bei mir am N47 hab ich die ASB samt kompletten Ansaugtrakt und LLK letztes Jahr reinigen lassen. Seitdem knapp 2 Ltr. weniger Verbrauch und deutlich ruhigerer Lauf.
Hat mich bei einem BMw Spezialisten knapp 300,-€ gekostet.
NBT NEXT 2024 ist dann wann verfügbar?
Super. Dann weiß ich ja was ich brauche.
Besten Dank.
Also kein unterschied? Das wäre perfekt.
Kann man auch eines von einem 2014 Baujahr nehmen? So wie den hier:
