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Meine 2014 535XD hat diese leichte ruckeln eigentlich seit neu aber nur ab und zu. Auch um die 1400 RPM wenn ganz leicht am Gas hängen. Damals könnte BMW der AGR Rate leicht einstellen… Jetzt geht es nicht mehr außer spezielles coding. Stört mich eigentlich nicht so sehr. Hab komplett Entkokt bei 150,000 KM und AGR justiert auf 0,7. Ist besser aber nicht komplett immer weg. Mein VTG war kaputt bei 75,000 KM und war auf Kulanz gewechselt. Große Unterschied zu AGR ruckeln in das es ruckelt relativ…
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Wechseln diese Teil braucht etwas Geduld weil alte muss abgeschnitten werden. Ein neue Ventildeckel hat schon ein neue drin aber es ist deutlich teuere. Es gibt viele YouTube Videos über diese Thema, meist in Englisch… “BMW PCV Valve Replacement”
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Meine Meinung ist das Mischbereifung nicht immer der beste wahl ist auf XDrive weil; - Spurrillen Empfindlichkeit erhöht - Teuere Reifen Hinten - Kann nicht vorne nach hinten so nicht so langlebig Auch normal beim 20" sind 245/35 und 275/30. Wenn's aber ins TÜV Bericht erlaubt ist OK. Welche Reifen ? Wird viele sagen viele... Mein Tip aber Michelin 4S oder Conti 7.
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Erstens werde ich jemand finden das weisst was normal ist beim F10 und dann Fahren, dann Feedback arbeiten. Was war mit der Tonnenlager hinten ? War die Zugstrebe auch gewechselt vorne ? Hydrobushings Ok Vermessung nachher ? Klingt das hier gefummelt war. Ist fast normal das die Lenkern fest gehen mit der Zeit und muss gewechselt werden (meine war so). Vermessung protocol vorhanden ? Sitz das Auto normal, keine hängearsch bzw. vorne zu hoch ? Leider wird es hier schwierig zu Diagnosen, es klingt…
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KM ? Voll Adaptive Drive oder nur die Dämpfern ? 20 Zoll, welche Reifen und große ? Luftdruck ? Wenn Dämpfer ölig sind dann soll gewechselt werden sowieso. Alle 4 normalweise besonders wenn >200K KM. Tja, sehr teuer aber geht nicht anders außer andere FW und coding. Am besten unters Auto gut anschauen, Diff Lagerung und Hardy Scheibe nur zu wissen.
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Wahrscheinlich reine Zufall oder Gluck… Hab probiert ein AdBlu additive bei gleichen Fehlermeldungen (letzte war GENAU als Tacho 180K KM erreicht). Jetzt 182K KM und ruhe… Billig und es ist eigentlich genug für ein Auto ein Leben lang. Ob’s wirklich wert ist kann keiner richtig sagen außer “it’s just another Snake Oil”. 5in1 Blue Adblue Verstärker 250ml (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
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Bremsblech hinter der Scheibe gebogen und zu nah an der Scheibe ?